嚴罰公交車超載不太合適

在不到一個月的時間里，廈門有4部公交車因為超載被查，其中最重的處罰是扣6分、罰200元。在上下班高峰期，乘客乘車難，司機難拒載的情況下，警察卻開始嚴罰超載，這樣的舉動引起了不小的爭議。（10月26日《海峽導報》）

看了這個報道，筆者認為，廈門交警嚴罰公交車超載不太合適。

眾所周知，按建設部1992年行業標準，公交車每平方米允許站立8人，即0.125平方/人。而實際上一個人站立時所占用的面積基本上在0.06平方米以上，再算上座位占用的面積，平均算下來，每平方一般都達不到8人。

公交車是城市大多數市民的代步工具，公交車超載常常被自然默許，原因如下：其一是關系民生，所謂公交車超載現象大都在早晚上下班高峰，市民都希望趕上最及時的公交車；其二，公交司機并非有意超載，他們也不希望市民坐公交車受擠。按照城市公交客運行業的要求，客運服務中要逢站必停，不得甩站、甩客；若限制載客量，勢必出現拒載、甩站問題，這與方便群眾乘車宗旨相悖。其三，公交車“限載”很難操作，由于每站上下車人數不同，即使“限載”，誰來算清和監督下一站該上多少人？

公交車超載固然不對，但是在目前城市的交通狀況下，公交在上下班高峰不超載是不現實的，所以嚴罰公交車超載，以達到“限載”的目的并不合適。