吸煙逼高鐵降速要提醒更要執法跟進

鐵路部門要杜絕第N個吸煙哥的出現，在普及高鐵不能吸煙的常識外，更要加強執法力度，用威懾力迫使“煙槍”滅煙也是必要的辦法。

12月3日，旅客王某乘坐沈陽北至大連北的D8072次高鐵時吸煙，引發列車報警降速，受到鐵路警方治安罰款處罰。這是哈大高鐵開通3天來，發生的第7起因旅客吸煙引發的降速事件。如此頻繁的高鐵吸煙事件昭示著人們安全意識的缺乏，也反映了“法不責眾”的默許條文帶來的潛在不安定因素。

高鐵上不能吸煙，這是乘坐過高鐵的乘客都知道的常識，乘坐時廣播也會反復提醒列車全程禁煙，但吸煙誤車的事件還是不絕于耳。

去年8月，兩名鐵路工作人員在高鐵上吸煙引起列車降速，被網友戲稱為“高鐵哥”，當時也曾產生較大影響。既有前車之鑒，為何后來者仍熟視無睹？是他們不了解規則，還是不愿去遵守規則？答案似乎更像后者，但事實上，又有多少人真的知道“禁止吸煙”相關的法律規則。

其實，在公共場合吸煙不只是被禁止，還有不少具體罰則。比如，交通部《關于在公共交通工具及其等候室禁止吸煙的規定》實施細則中，明確對交通工具內的吸煙者，“個人衛生檢查員應對其進行教育，責令其停止吸煙，可處以10元的罰款；對經教育、勸阻仍不執行本規定者，可處以20-50元的罰款。”但事實上，這一罰則幾乎未被使用。還有，根據《治安處罰法》規定，“有下列行為之一的，處警告或者二百元以下罰款；情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款：……（三）擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的”。此次事件中，當事人王某就是依據這條規定，被處以治安罰款200元。

可見，在類似事件中，缺少的不是“道德經”，而是能真正約束人們行為的“硬道理”。但是，現有規定仍有不足之處，其中重要一點就是沒有明確的執法主體對違法行為進行及時處理。我們不排斥宣傳教育，但不能僅僅依靠宣傳而在執法上不作為。此外，法規應因時而變，《規定》中的10元罰款對現代人而言實屬小菜，就算最高50的罰款也不能起到預防之效。因此，鐵路部門要杜絕第N個吸煙哥的出現，在普及高鐵不能吸煙的常識外，更要加強執法力度，用威懾力迫使“煙槍”滅煙也是必要的辦法。