警車開道的官威含量

交通管制、警車開道的官威含量越大，社會公眾就越是厭煩，最終必然出現口頭上聯(lián)系群眾、出行中脫離群眾的怪現象。

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，為滿足一己口腹之欲，不惜動用緊急公務傳送系統(tǒng)。這樣的行為，只會讓民眾憎恨，古今亦然。

今天，交通管制，清道封路，警車開道，諸如此類較為常見。到底真的是緊急公務在身，還只是為了展示官威，顯示規(guī)格，表示拍馬，同樣是“無人知”。

但并非所有的警車開道都是為緊急公務，卻也讓民眾發(fā)現了。前些年有歌星取個演出服，動用警車開道，引來輿論強烈反彈。但警車為產婦開道護送到醫(yī)院，卻贏來公眾好評。

交通管制、警車開道之類，是一種特權，其存在的正當性就在于，公務和民眾的緊急需要。它犧牲的是民眾交通出行的便利，但當公務連著公共利益時，民眾會理解、認可和支持這種特權的存在。如果不是為緊急公務，甚至是為私所用，公眾的反感也便尤為強烈。

因此，特權當慎用，盡管有時用了，也可能是“無人知”。須知用一次，民眾的感情就會受到一次隱性傷害。一旦超過民眾的忍耐限度，就會引來民眾的反彈。因而，即使是正當公務，也應當堅持慎用的原則，非緊急不使用。

習近平總書記一行從中南海出發(fā)到國家博物館參觀《復興之路》展覽時，沿途不封路，而是跟著社會車輛過去的。近日在深圳考察時，習近平的車隊累計行程150多公里，也沒有封閉任何道路，公交、出租、私家車與車隊并行。

這是中央領導對“減少交通管制，一般情況下不得封路、不清場閉館”規(guī)定的率先垂范，體現的就是這種慎用原則。這種能不用就不用的做法，給社會車輛和行人減少了出行煩惱。各級領導對民眾出行不易的體諒、對交通管制帶來出行不便的感知，人們必感念于心、欣慰于懷。

一些地方官員喜好交通管制、警車開道，說到底還是為顯官威，仿佛古代官員出行的左回避、右肅靜，享受的是這種出行方式制造的“官威感覺”。交通管制、警車開道的官威含量越大，社會公眾就越是厭煩，最終必然出現口頭上聯(lián)系群眾、出行中脫離群眾的怪現象。