急救車“生命通道”豈能成死穴？

近日，一條“急救車被堵致傷者身亡”的消息引起坊間熱議?！霸S多車不遵守交通規則，緊急情況下，能用作應急通道的非機動車道都堵滿了車?！?2日，山西省太原市120急救人員接受記者采訪時稱，山西太原，120急救車被堵亦不例外。(中國新聞網12月12日)

“一名120急救人員從現場到醫院不到3公里的路，足足走了40分鐘”。這是近兩天網上最熱議的話題之一。在更多網友感慨當前人情冷漠，公車濫用耗盡了公眾對優先路權最后一點信任時，我們不妨靜下心來仔細思考一下，面對急救車輛，大家都做到了自覺避讓么？

40分鐘的生命通道只有不超過四輛的車子選擇了避讓，而此前的調查更是顯示，遇到急救車不避讓的私家車超過一半以上，很多的司機都表示根本就不知道如何避讓，會不會因為避讓而違規。現實讓我們不得不承認，造成當前人情冷漠、公眾信任感缺乏的最主要因素就是沒有一個良好的法規把這種為保護人民群眾生命財產而不得不執行的道路優先權納入有序的法制化軌道?；蛟S公眾早已經習慣于特權車私用的違規現象，麻木在那種充滿欺騙的以公謀私之中，因此即使明明知道有急救車需要規避，也毫不猶豫的選擇無動于衷。這種公眾信任感的危機遠遠比那些不遵守交通規則更要嚴重。

要想徹底的改變優先路權在公眾心目中的形象，就必須要有一部好的法律法規來制約公車私用的現象。在這一點上，不妨借鑒國外的先進經驗，用嚴格的法律措施為救死扶傷做好保障。同時，在社會輿論、駕照管理上進一步加強對尊重生命的教育，對幫助他人的宣傳，讓侵道違規的行為得到應有的處罰，只有這樣，才能不斷提高社會溫情和公眾法律意識，生命通道才不至于成為死穴。