急救通道如何才能暢通

如果救護車在執行急救任務時遭遇堵車，而病人情況緊急，交管部門將第一時間參與保障，必要時警車開道。12月14日，北京市公安局、衛生局等部門聯合啟動應急交通勤務機制。

警車為救護車開道，或許是一種無奈之舉。本來，按照《道路交通安全法》規定，救護車、消防車、工程車與警車一樣同屬特種車輛，在執行緊急任務時擁有優先路權，其他車輛和行人應該讓行。然而，現實中，不為救護車、消防車等急救車輛讓行的情況常常發生，拖延了搶救生命、撲滅火災的時間。前不久，北京一輛救護車在前往醫院的途中遭遇堵車，鮮有車輛避讓，3公里足足走了40分鐘，傷者最終不治身亡。無辜生命的消逝令人惋惜，類似悲劇屢次發生令人深思。

客觀地說，如今城市道路越來越擁堵了，特別是在出行高峰期，有時車輛堵成長龍，確實沒有地方可以避讓。而更多情況是，明明可以避讓，但很多司機任由急救車輛警笛長鳴，還是不緊不慢照常行駛，個別司機甚至見縫搶道，對急救車輛來個超車。一邊是與死神賽跑的搶救生命，或是早撲滅就能少損失的“滅火”，一邊是蝸行的車流，怎一個“急”字了得？

一些司機不避讓急救車輛，原因是多方面的。比如，缺乏對生命的敬畏意識，對相關部門救人、救火的事漠不關心；擔心避讓急救車輛時發生違規受處罰；即使不讓行，也不會受到什么樣的處罰，等等。

面對急救車輛通行難的問題，一些地方在病人情況緊急時，曾經出動警車給救護車開道。由于警察有處罰權，沒有司機敢冒犯，果然贏了許多時間。這也說明，只要司機們愿意，還是有避讓空間的。然而，警車是有限的，如果急救通道靠警車打通，是很難顧得過來的，也是不經濟的。況且，急救車輛在執行緊急任務時本來就具有優先路權，卻要靠警車開道，顯得有點滑稽和無奈。只有形成司機自覺避讓急救車輛的良好風氣，才是長久之計。而要形成這樣的風氣，除了做好宣傳教育工作，提高人們的守法意識和道德水平外，還應進一步完善相關法律制度，并讓法律得到有效執行。

在這一方面，一些發達國家已有許多好的做法。在德國，任何車輛聽到救護車、消防車等急救車輛的鳴笛聲都必須讓道，而且如何讓道也有具體的規定。在新加坡，救護車上裝有攝像頭，如果拍攝到哪輛車不給救護車讓路，相關司機將受到重罰。嚴厲的處罰，使人不敢不為急救車輛讓道。

我們應當借鑒外國的先進經驗，根據國內的具體情況，探索出保障急救車輛通行的有效辦法。譬如，對違規不讓道作出明確的處罰規定，并切實執行；在急救車輛上加裝攝像頭，解決取證難問題，提高其威懾力；明確規定在什么樣的情況下因避讓急救車輛而違規，可以免責，解除司機的后顧之憂；加強特種車輛的自律，不在非執行任務時濫用特權，喚起人們對特種車輛的尊重。多管齊下，增強司機們對急救車輛的避讓意識。

明年1月1日起實施的新版《機動車駕駛證申領和使用規定》，對未按規定讓行特種車輛和遇交通擁堵占用應急車道行駛的行為，將分別扣3分和6分，釋放了又一個積極信號。我們應當從一個又一個積極信號中得到觸動，珍愛生命，遵守法律，積極為搶救生命財產的急救車輛讓道。如果做到這一點，這將是一個和諧、文明、充滿愛心的圖景。

（福建日報）