防止里程數縮水

新的報廢規定不僅可以避免社會資源浪費，也是對公眾財產的一種保護。不過，如果以下兩個疑問解決不好，很可能會好心辦壞事。

其一，報廢標準是否嚴格執行。既然是“引導報廢”，就不是強制，就給報廢與否留下了一個緩沖地帶。這與此前的到年限一律強制報廢相比，給人“嚴的過嚴，松的則過松”的感覺，有矯枉過正之嫌。任何新舊規定都應該有過渡銜接點，譬如，將“只要達到上限，則一律強制報廢”保留，豈不更好？

其二，“上限60萬公里”如何確定。不管有無科學依據，作為一條硬杠杠，必須監測準確，并能不折不扣執行。但一個不容否認的事實是，在目前環境中，車輛的里程數存在做手腳的空間。二手車售賣，“縮水”里程數是慣用伎倆之一，就是證明。

顯然，確保機動車性能安全，防止里程數縮水是一個關鍵環節。而這單純依靠車主自覺自律，是不現實的。想要杜絕非法改里程數，必須抓緊出臺相關配套法規，對車主、修車企業以及有關部門進行約束。否則，網民擔心的“新規會成為權力尋租的一塊新天地”，很可能一語成讖。

（福建日報）