管住公車私用背后的權力

工商所長開公車前往超市購物，城管駕駛執法車接送女兒上學……媒體近期不時曝光的公車私用現象，與中央八項規定、改進工作作風的要求相違，引發公眾詬病。管住公車私用背后的權力，已成社會訴求和民意所向。

既然是公車，顧名思義就應專用于公共管理和公共服務。然而，基層單位違規配備、領導干部違規“享用”專車之事屢見報端，公車夜泊歌肆酒店門口、節假日現身景區等現象令人側目，諸如此類突現出權力的驕縱，傷害著黨和政府的威信。

領導干部手中權力來自人民，理當權為民所用、情為民所系、利為民所謀。在公車問題上，是將公車用于執法、服務，還是將公車用于接送家屬、外出旅游，事實上已經遠遠超出公車使用問題本身，已經成為檢驗領導干部的權力觀、利益觀的一面鏡子。

公車上的種種問題，根源在于特權思維和權力未能受到有效約束。記者在基層采訪中了解到，某些領導明知不符配備專車要求，但仍將單位用車據為己有，上級部門也多是“睜一只眼閉一只眼”。當規定公車不能在夜晚出入賓館、酒店、娛樂場所，就索性將車停在僻靜處之后再步行前往。如此“上有政策、下有對策”，躲避了監督的“眼睛”，弱化了制度的約束力，使公車的管理規定名存實亡。

遏制公車私用現象，就要切實把權力關進制度的籠子里，通過建立剛性的制度來約束權力，健全查處問責機制，尤其是細化管理規定，提升違規成本，使公務人員頭上時刻懸著不可觸碰的“高壓線”，使其從心理上不敢、不愿私用公車。唯有此，才能讓公車和私用逐步“脫鉤”，形成清明的用車環境。

摘編自新華社3月24日電文/姜剛