“路修得太好”是交通事故頻發的原因？

河南信陽一段新修公路事故頻發，工程承建方稱是路修得太好了，駕駛員跑得太快所致。事件在網絡上引發了更多質疑。針對質疑，當地公路局在接受記者采訪時承認，部分路面未刻防滑槽，影響駕駛。（來源：5月13日 人民網-人民日報）

據信陽交警部門發布數據承認，自4月20日正式通車至5月9日，這段公路共發生21起交通事故，幾乎是每天一起交通事故。為此，工程承建設方認為是路太好的原因造成的。可據記者調查，發生交通事故的主要原因是道路沒有刻防滑槽，由于水泥路的防滑性差造成的。

那么“公路“的好壞，到底用什么指標來恒量呢？

首先，一條好的公路，必須是路面平整，而且還必須配套有相應的防滑槽，有減速帶，還要有各種警示標志。河南信陽新修的“危險路”，除了平整的水泥路面以外，再也沒有其它的設施了，沒有及時刻上防滑槽，大量的車禍就是因為沒有刻上防滑槽而造成的。因此，河南信陽的路應該不算“好”路。

其次，一條路的好壞，最重要的恒量指標應該是看交通事故的發生率。不發生交通事故、不死人的路就是好路。因為一條好路是可以減少或杜絕交通事故的發生的。而河南信陽新修的這一條路“死亡之路”，幾乎是天天有事故，天天有傷記亡。試問，對于一條“死亡之路”，還有誰敢說它是一條好路呢！它分明就是一條駕乘人員的“不歸路”。

在此，筆者想問一下信陽市公路局，你們修路的目的是什么？修路不僅僅要方便廣大駕乘人員通行，更為重要的是全面保障廣大駕乘人員的生命財產安全。如果為了降低修路成本，為了多謀取不正的經濟利益而偷工減料，把本應修成的“陽光大道”換成了“死亡之路”，那么將會受到廣大駕乘人員的責罵，以及法律的嚴懲。

國家耗巨資修建的路，居然成了一條“不歸路”，河南信陽的相關職能部門是否應該好好反省反省，亡羊補牢尤未晚矣。