“私用公車收費”先天不足

眉山市東坡區(qū)的公車管理新政出臺已半年，公車“私奔”要打表收費，且按一公里一元計費，讓東坡區(qū)不少干部不愿甚至不敢因私用公車。（7月23日《華西都市報》）

乍一看，“因急事私用公車收費”既方便了公務(wù)員，又為財政增加了收入、杜絕了公車私用的浪費，可謂一舉兩得。不過，如果仔細(xì)分析一下就可以發(fā)現(xiàn)，這種做法并不值得提倡。

一是涉嫌非法營運。根據(jù)《道路運輸條例》規(guī)定，只要車輛沒有《道路運輸證》或其他客運營業(yè)資格，一旦收費提供運輸服務(wù)就屬于非法營運。政府公車明碼標(biāo)價打表收費，屬于哪類？

二是存在責(zé)任風(fēng)險。由于公車的特殊屬性，一旦發(fā)生交通事故造成人身傷害，提供車輛的政府機(jī)關(guān)可能要承擔(dān)連帶責(zé)任。出了事怎么辦？

三是有違社會公平。公務(wù)員可以“因急事私用公車”，普通群眾能不能這樣做？我們知道，公車的檔次和使用方便程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過出租車，這很可能成為公務(wù)員的另一種變相福利。

四是有人走政息之虞。隨著時間推移，加上相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)變化，這項措施可能被束之高閣，堅持不了多久。

如果公車過剩，應(yīng)該做的是減少公車數(shù)量，而不是“盤活閑置資產(chǎn)”。既然是公車，在任何情況下都不應(yīng)該私用，“因急事私用公車收費”其實是走錯了方向。