“開關式”過馬路背后更多的是無奈

據上海電視臺報道，國慶長假才三天，上海已累計接待游客380萬人次，為保障游客安全，交警發明了一種"開關式"過馬路，“護送”行人通行。

上海黃浦區警方出動四千多警力維護外灘景區周邊的治安、交通秩序，可見警方的工作壓力之重。全力保障游客的安全才能維護正常的社會秩序，行人安全過馬路是安全保障的一部分。“開關式”過馬路實際是“中國式過馬路”逼迫的一種無奈之舉，更何況，在熱點景區爆棚的局面下，交通秩序的維護任務將更加的繁重。

外灘景區連接號稱“中華第一街”的南京路，不采取特色的交通維護措施，很難疏導人流，確保游客的安全。“開關式”過馬路耗費的人力，平時每個路口配備幾個協管員外加執勤交警就能掌控的局面，在超人流的“黃金周”只能讓警方采取“人海”戰術，而這種創新的背后更多的是無奈，是更多的警察放棄了節假日的休息，用體力在支撐著游客的出行安全保障。

網友說的好，“如果大家都能按交通規則過馬路，機動車都能在橫道線減速，還要這種"開關"么？的確，這種困惑在中國的大中城市幾乎都不同程度存在，并不是某個地方的獨有現象，“中國式過馬路”這種現象已經不是一種看上去簡單的交通違法行為，更是一種頑疾，甚至可以稱之為“惡習”。“惡習”的養成并非一日之形成，“冰凍三尺非一日之寒”，對這些現象的反思并不單是我們的執法者該反思的問題，每個交通參與者該如何去改變自己的這種“惡習”。

“開關式”過馬路，在一定程度上說，是在為執行不嚴的還債。當酒駕橫行時，就有“醉駕入刑”，執法既不能顧此失彼，更不能避重就輕。管好了機動車還有非機動車，管好了機動車還有行人，管好了貨車還有小車，管好了出租車還有“黑車”。。。。。。總之，我們的執法者不能像“撲火隊員”，哪里情況嚴重就抓哪里，而像“中國式過馬路”這種違法“惡習”沒有扼殺在“搖籃”之中，發展到今天，從立法到執法再到每個行人都有著不同程度的責任。

對“開關式”過馬路，褒貶有之，贊的是警方的不辭辛苦為游客保駕護航，貶的是這種“人海”戰術能維持多久呢？看來要扭轉“中國式過馬路”這違法行為，必須要有打持久戰的準備，無奈的背后不應只有辛勞，辛勞的背后要有長久的效果，長久的效果至始至終離不開“自覺”二字。