治理“霧霾”不僅總拿小轎車說事

在昨天全國政協十二屆二次會議開幕會后，有一位妙語連珠的政協委員被媒體圍堵，他就是“實話實說”的崔永元。他在接受本報采訪時表示，政協有很多為老百姓說實話、辦實事的委員，希望媒體關注（3月4日《南方都市報》）。

這兩天，政協委員、央視金牌欄目《實話實說》主持人崔永元的被關注度尤其高。他不僅和農業部“叫板”轉基因問題，甚至還和《人民日報》官微“隔空對決”。事實上，這不僅體現了“小崔”的“實話實說”，更展現了我們輿論環境的寬松。但是，筆者卻對崔永元同媒體的另一段對話頗有感觸。

有媒體問崔永元，“您生活在北京，今天霧霾也比較嚴重，對霧霾的治理您怎么看？”小崔顯然來了脾氣，稱“霧霾的成因總是有人在說瞎話，我最煩有人說瞎話。比如說把它歸結于汽車尾氣，那一輩子都治理不好。”他曾連續15天到北京出入口調查大貨車，貨車沒有遮蓋，掉下來的石頭子簡直就是“讓子彈飛”。這些東西再加上煤污染、工業污染，這些都是霧霾的成因。

治理霧霾，別總拿小轎車說事，否者永遠治不好。這是小崔說話的“中心思想”。在包括北京在內的許多地方，霧霾頻發，治霾卻“總拿小轎車說事”。除了不提工業企業污染的“老虎”外，群眾生活污染，包括秸稈焚燒、街頭燒烤、大排檔油煙，甚至居民家的廚房，都成了霧霾形成的“罪魁禍首”。空氣質量本身不具備霧霾形成的基礎，而轎車尾氣排放、百姓生火做飯、街頭燒烤油煙都有相對的空氣自凈的時間段，也不可能會生成霧霾。

但是，自近年來霧霾天氣的增多，某些專家與媒體報道卻對背后元兇，即工業排放絕口不提。某些官員邊談治污成績，邊把原因歸咎于百姓的生活方式問題。具諷刺意味的是，很多地方的政府在掃除“街頭燒烤”，對私家車“限時上路”之后，當地的霧霾情況并沒有得到改善。

不可否認，小轎車的增多、老百姓生火做飯，確實會造對空氣質量造成影響。但避談企業污染，卻是不是治霾該有的態度和作為。誠然，減少機動車的行駛數量可以減少污染，但在國外許多發達城市，其機動車的數量和密度遠大于我們中了“霾”伏的地區，日本東京的人口數量更超過了北京。但在這些地方，可不常出現霧霾啊。

幸而，國外專家證實，燃油、電廠煤炭質量低劣才是PM2.5顆粒增多的罪魁禍首。我們的汽油，包括北京周圍電廠的煤炭，質量低劣早已是不爭的現實。可某些地方官員如果予以承認，就以為這地方經濟數字的增長，即將放緩。是犧牲環境利益來換取經濟的增長，還是以增速放緩來維護環境質量？但到了兩者自相矛盾時，他們往往站在了經濟利益一邊。環保官員甚至調侃，自己是“丫鬟掌鑰匙--管事不當家”。

然而，環保是國家規定的“一票否決”，并且有著明確的法規制度。地方政府一旦在環保問題上真出問題，勢必意味著官位不保，而某些高排放且又是高利稅企業，正是看出了地方政府的這個“軟肋”，或是陽奉陰違，或是沆瀣一氣，企圖蒙騙過關。比如，河北一位政府相關人士在談到某些電廠污染情況時說，“企業在應付檢查時使用優質煤，或者干脆停產，正常情況下，使用劣質煤，價格更便宜。”

至于小轎車的污染問題，盡管我們的燃油質量都達到了“國標”，但事實上“國標”本身就有些“不靠譜”。標準不提高，設備改造就上不去，煉油企業便是那霧霾天氣的直接責任者之一。這套“皇帝新裝”被不知深淺的崔永元給“戳破”了。恐怕，要遏制，甚至消除地方的霧霾，關鍵是還要先清除一些地方官員心中的霧霾。但愿，他們能盡快挑起應擔的責任，為我們打造藍天白云四季相伴的城市風景。