“停售站臺票”后續服務需“接力”

昨日上午8點40分，北京站多名接站者因未被允許進站接人，在出站口與工作人員發生爭執推搡，并趁亂強闖入站。目擊者稱，事發時現場還有百余名接站者，其中一些人也要求進站，現場一度出現混亂。

3月27日起，北京站、北京西站均停售站臺票，“老弱病殘孕”等重點旅客的親友可辦理“愛心卡”進站送人，但不能進站接人，到站旅客可通過“小紅帽”幫忙搬運行李。昨日事發后，北京站臨時增設了工作人員免費代接服務。（4月13日《新京報》）

筆者不知道北京站、北京西站因何原因而“一刀切”停售站臺票，但廣大接站者的權益與利益訴求，不能被無視。這次之所以會發生多名接站者強闖北京站，筆者認為，一方面是因為這次停售站臺票宣布得太倉促，宣傳不到位，以至于很多人不知情，即使知情在短時間內也難以適應，甚至難以接受，進而造成情緒激化，矛盾上升。另一方面也曝露出火車站停售站臺票的后續服務準備工作的短板和不足。

火車站之所以常常會有很多接站者，往往是因為所接的旅客要么初到北京對北京的地理環境一無所知，要他們下車后，獨自穿出像迷宮一樣的火車站勢必會有很大的困難，甚至會迷路，要么是“老弱病殘孕”等特殊群體，只有在有人接站或在他人的幫助才能平安無事地走出火車站。然而，現如今火車站“一刀切”地停售站臺票，后續服務準備工作做得又不令人滿意，那么，如此拒絕家屬或親友進站接人，又怎能使家屬和親友安心，不顧慮重重？

誠然，事后火車站，臨時增設了工作人員免費代接服務。但面對眾多的旅客需求，新增設的免費代接服務也未必忙得過來，況且，需要辦理這種免費代接服務，不但不能提前預定，而且手續繁瑣，還必須列車到站前10分鐘才能辦理，并提供被接者的列車號和手機號，那么，假如旅客沒有手機或者接站者來遲了，難道就不能接站了？

說到底，火車站因種種原因停售站臺票固然可以理解，但“停售站臺票”后續服務“需接力”，必須正視接站者的權益和利益訴求，向公眾廣而告之、解釋清楚，并做好后續的服務、準備工作，盡量使旅客、接站者理解和滿意，不然的話，很難說類似的“強行進站”接人，不會再度上演和重復發生。