解決乘客“堵”公交，還應“疏”為上

27日上午11時許，福州鼓樓區省農科院公交站附近，一輛128路公交已經出站20多米，此時，一名中年女子卻想上車，遭司機拒絕后，她竟然當街攔路堵車，前后折騰20分鐘左右，車上20多名乘客的時間被耽誤。（10月28日《海峽都市報》）

如此于易堵路段，強行攔公交，對自身很危險，對交通秩序很添亂，依照《治安管理處罰法》給以相應處罰，并不為過。

話是這樣說，可實際執行起來，還應具體情況具體分析。

從報道中知，余師傅先是正常停靠站點，上下客后又重新出發。由于前面不遠處是紅綠燈，因此公交只開出20多米就停下來。也就在此時，一中年婦女跑過來要求上車，進而發生后繼事件。按相關規定，公交車駛離站點不能隨便開車門，正是為乘客安全。然而，再出于好意的規定，乘客們未必都能知曉，并進而難免造成誤解。這里，對這位盛氣凌人又很覺委屈的婦女來說，顯然誤解了公交的此番停車。

當然，對公交的“停車規則”糊涂，如果懂得相關投訴辦法與途徑，也不會導致這種危險的攔車舉動。依據相關公交法規，乘客與司機發生糾紛，若乘客認為司機服務或態度有問題，可撥打企業投訴電話投訴，但不能做出堵車等行為。應該說，規定為乘客們考慮的很周全，可實際中，此規定的宣傳效果如何？又有多少乘客知曉其投訴電話？

在近來福州發生的幾起市民堵公交事件中，有些市民看似很“蠻不講理”，甚至很“偏激”，很有些“敢想敢干”，可真正細究起來，他們的內心未必就那么骯臟，他們的膽量也未必那么很大，只是由于對一些規則不甚清楚，對相關的規定不甚了解，才顯得很“得理”不讓人，才表現出別樣的“無知”而“無畏”。

對此，采取一些適當的懲治措施固然不可少，可同時，讓民眾對法規真正有所知，教百姓“知書”而“達禮”，無疑更為重要。因為這樣放開眼光的“寬疏”，比一味的低頭“嚴堵”，更人性化，更符合現代治理倫理，也更能從根本上解決問題。