墨西哥高鐵風波是一堂海外市場變數課

【企業對外拓展的能力取決于合作水平，更取決于自身對海外市場的了解和經營能力。要把生意做大做持久，就必須融入當地，對一國的政情社情人情吃透。】

連日來，有關墨西哥取消中企高鐵投標結果的事件進展引人關注。8日，國家發改委新聞發言人在回答媒體詢問時透露，墨取消高鐵投標結果是由于墨國內因素，與中方企業無關。昨天，中國鐵建發表聲明表示“異常震驚”，“必要時將通過法律途徑維護企業合法權益”。

此事對中國企業的影響顯而易見，中鐵建負責人曾對媒體介紹，墨西哥項目團隊最后拿出的標書重達2.1噸，數百人長達數月投入的資金精力都打了水漂，更不必說上市公司股票重挫帶來的損失。

回過頭看，這些年中國企業走出去遭遇的挫折、交的學費并不算少。原因概括起來其實就一句話：對當地情況不甚熟悉。對于剛剛嘗試走出去的中國企業來說，這樣的例子比比皆是。

但這次情況并不太一樣，經過歷練的中國鐵建，特意邀請了墨西哥當地的實力企業合作投標，在當地企業的幫助下，對法律條款、環保措施、勞工政策乃至成本核算等方面有了相當深入的了解，做出的標書也得到了墨方的認可。最后出問題，其實跟中方企業沒有關系，原因仍來自墨西哥國內因素。

其實，對墨西哥來說，高鐵項目是總統競選時的承諾，肯定迫切希望修通；同時，中墨兩國這兩年關系急速升溫，總統也將訪問中國。在這個節骨眼上宣布取消高鐵項目，無論如何都不是明智之舉。但之所以這么做，只能說明，墨西哥政府受到了巨大的壓力——反對黨和媒體對此事一直持續質疑，同時近來因“伊瓜拉事件”引發的抗議持續發酵，這對執政黨造成了空前的政治壓力。

在這種情境下，執政黨也就別無選擇，只得背信棄義。因為相比一條鐵路，還是執政權更重要些。而結果自然也是雙輸：中國企業蒙受了損失，墨西哥失掉了國家信用，更遠一步講，還嚇跑了不少對墨西哥市場感興趣的中國資金。

盡管一個國家的政治情勢我們無法左右。但從此事當中，我們仍能吸取不少經驗。

對于走出去的企業來說，摸清當地情況，絕對是先于項目實施的必要環節。這些年我們在外面交的學費很多，逐漸懂得尋求當地企業合作。但找“地頭蛇”打開局面，并不是包治百病的靈丹妙藥。企業對外拓展的能力取決于合作水平，更取決于自身對海外市場的了解和經營能力。

眼下的中國企業走出去，更多仍然是需求的對接。你有項目，我有資金，聽起來兩情相悅，順理成章。但海外投資不僅是做一個工程項目那么簡單，業務的問題請當地人解決容易，但要把生意做大做持久，就必須融入當地，對一國的政情社情人情吃透。換言之，法律條文、成本核算還是淺層次的了解，真正理解了該國的政治、經濟和文化，才能預見到業務之外的風險，做到進退自如。

顯然，在這方面我們的企業還很稚嫩，還有很長的路要走。