還有多少“守門人”在“放水”？

一場突擊行動，在深圳沙頭角海關旅檢四科辦公室，辦案人員當場查獲108萬元，多個信封注明分賬“清單”。走私車輛按次收費，小轎車1200元/次、商務車1500元/次，海關關員每人每月受賄至少幾萬元。當街裝車，旁若無人，走私在社區居民中已成“公開的秘密”，監察部門卻表示“毫不知情”。（11月18日《檢察日報》）

俗話說，靠山吃水，靠水吃水，這海關本是把守國門，防止走私的衛士，卻也打起了靠山吃山的主意，將手中的權力變成了賺錢的工具，如此出賣國家利益的行為，與偷盜強搶并無兩樣。

筆者認為，應當對當前這種容易出現問題的崗位進行一次徹底的深查，特別是這些把守國門的單位，他們都在代表著國家的形象，如果他們全部都出了問題，那么我們的國門豈不是形同虛設。如果不是突擊行動，那么沙頭角海關的問題還會暴露出來嗎？如果海關旅檢四科全部人員都有問題，那么其他科、其他海關會沒有問題？我們雖然不能一棒子打翻一船人，但進行一次徹底清查是勢在必行。

海關出現問題，近年來被發現的越來越多，當年的廈門遠華特大走私案雖然已經過去十多年，但是其所帶來的影響卻是深遠的，遠華特大走私案的教訓告誡我們，對海關的監督永遠不能放松，因為走私份子沒有一刻放松過對各級海關的攻關，他們的糖衣炮彈無時無刻不在準備著向那些薄弱的單位和個人投擲。警鐘長鳴才是硬道理。

缺少監管是造成深圳沙頭角海關出現問題的最重要的原因。連附近居民都知道這些海關人員在“放水”，走私在這些地方成為了公開的秘密，上級監察部門卻稱“毫不知情”。還有當地居民不斷反映，舉報也都石沉大海，連舉報電話都成為了通風報信的工具，從這種種跡象表明，沙頭角海關的上級監察部門是存在著問題的，要么是同流合污，要么就是不作為。

海關是駐守國門的衛士，是保護國家正當利益不受損害的保護神，把住關口，守住國門是他們的神圣職責，只有認真負責地做好自己的工作，守好國門，才能無愧于國家的信任人民的期望。