降份子錢收返空費，調價為何不惠民？

南京市物價局、市交通運輸局兩部門聯合下發通知規定，4月1日起，南京將降低出租車份子錢，最高下調800元/月。這也是這些年來全國首個下調份子錢的城市。此外，今起還將實施返空費。（4月1日《現代快報》）

這些南京物價部門及時回應出租車行業問題采取的惠民政策，按說應該是順應民意之舉。但只是讓出租車司機受益，讓出租車司機得實惠，而沒有讓乘客得實惠，降了“份子錢”同時加收“返空費”，多少讓人覺得有些“剃頭挑子一頭熱”。

下調“份子錢”自是減輕了出租車司機的負擔，是政府在讓利，同樣也是社會讓利的結果。而加收返空費，同樣也是讓出租車司機“多收了三五斗”，也增加了出租車的長途收入。

但這里并沒有能讓老百姓得到實惠的東西，反而是讓老百姓多出了錢。雖然物價部門稱加收返空費長途比例僅占2.39%對乘客影響小，但就是這2.39%也的的確確影響到了乘客，而既然影響了乘客，就不能說是惠民。

對于調整出租車費用問題，可以說是關系到社會的一項整體利益，既要考慮到出租車司機的利益，也要考慮到市民的利益。此前南京市市長繆瑞林曾主動回應出租車司機降低“份子錢”等熱點問題，他表示對出租車司機的合理訴求，政府肯定會有回應，正在依法進入程序，不光是出租車司機的利益，還有市民消費者、出租車企業的利益都要兼顧。

就是要既考慮出租車司機的利益，也要考慮市民消費者和出租車企業的利益，可是這里只是讓出租車司機的利益增加了，其他的利益都不同程度的有所減少，這怎么是兼顧，或者說是雙贏呢？怎么能保證百姓利益？

我們物價部門不能只是出租車司機的說客，也不能是某個行業的議價器，而應該是百姓的代言人。要保證百姓的利益，無論是哪些部門提出議價，都要把百姓的利益放在第一，這樣才能有大家的利益，不會有社會的整體利益受損，也不會讓百姓利益無法保證。否則就是抓小放大，“撿了芝麻丟了西瓜”，也是“剃頭挑子一頭熱”，沒有讓百姓的心里熱。