不必對“鐵路斷頭”過度解讀

連接珠三角與粵西的第一條快速鐵路-深茂鐵路去年底部分區段開工，但是深圳至江門段遲遲沒有開工，不少網友質疑深茂鐵路會成為“斷頭路”。（5月12日《深圳特區報》）

深茂鐵路的建設促使粵西與珠三角協同發展這是無可厚非的，這對粵西與珠三角地區的百姓來說更是他們的致富直通車，鐵路建設中深圳至江門區段遲遲未開工，變成為了這一地區熱門的話題。

“想致富先修路”這句話運用到鐵路建設中來也未嘗不可，鐵路經過不僅能夠給該地區帶來交通上的便利，更是能夠給該地區帶來的是財富，特別是該條鐵路建成將成為連接發達的珠三角地區與正在發展中的粵西地區的最快捷的陸上通道。所以百姓顧慮深茂鐵路建設成為“斷頭路”也不無道理。但是鐵路部門是不會允許像地方建設的各種“斷頭工程”現象出現的。

據了解深茂鐵路線路全長為390.3公里，其中深圳北至江門南(不含)段 124.8公里，江門南(含)至茂名東段(不含)265.5公里。鐵路部門表示，深茂鐵路計劃先期建設江門至茂名段、深圳至江門段規劃預留分期建設方案。由此可見，并非像網民所質疑那般會成為“斷頭路”。

加強加快鐵路建設，拓展拓寬城市相互交流渠道，建設經濟圈效益，已成為國家加速經濟發展的必然趨勢。筆者認為深茂鐵路建設既然目前已在建設中，加快粵西與珠三角發展的愿景也必將成為現實，受益的還是我們的百姓。那么，我們是否應該更加耐心的等待與頂力支持，而非只看其表面現象，就武斷的質疑鐵路建設的“擱置”。筆者呼吁，沿線百姓莫著急，同時也希望鐵路部門將分期建設工程（深圳至江門）段規劃曉知于眾，更希望大家對鐵路建設多一份關懷、一份支持、一份理解。