應謹慎贊美的哥救人闖紅燈

“搶救搶救，讓一讓，讓一讓！”從福州倉山區永南路附近往福州市第二醫院行進的過程中，閩AT0705的士司機洪思望一邊高喊一邊向周圍車輛招手示意，與此同時，車內的交通廣播不斷有車友隔空送來路況提醒，這讓副駕駛上，抱著深度昏厥孩子的謝女士稍微感到有點心安。昨日上午九點左右，她的兒子小林在幼兒園突然高燒昏倒，的士司機為搶時間一路闖紅燈，為小孩贏得寶貴的搶救時間。（5月13日 《東南快報》）

車上載著與時間賽跑的重癥患者，的哥洪思望連闖六七個紅燈，為搶救高燒昏厥的孩子贏得了時間。的哥洪思望救人心切令無數讀者感動。不過，筆者倒想提醒大家，搶救患者闖紅燈，還是應謹慎贊美為好。

首先，我也肯定當事的哥的做法，也支持交管部門在核實情況后，撤銷對這種特殊情況下闖紅燈司機的處罰。但我堅持認為，即便是車載重病患者，也以不闖紅燈為妙。該事件中，的哥洪思望的機智很讓我佩服，因為他讓孩子的媽媽撥通電臺的電話，讓電臺在車載廣播里播放“在該路段上若有看到閩AT0705的士請務必讓行”的消息，這至少降低了闖紅燈發生交通事故的可能性。

但是，我們還是應當嚴格遵守“不闖紅燈”的交規。為搶救患者同時間賽跑，其善意不容否認，可是，若因為闖紅燈而出現了更大的交通事故，豈不是將好事做成了壞事？要知道，機動車闖紅燈是最容易發生交通事故的。

誠然，交通法規對特殊情況下120急救車闖紅燈的處罰也網開一面，比如2013年1月1日實施的《武漢市院前醫療急救條例》就規定，拉著緊急救治病人的120闖紅燈免處罰。但法規依然強調，在確保“安全”的前提下，才可以不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制。我們知道，120急救車拉著警笛，聲音傳播得很遠，公眾又有避讓“急救車”的常識，闖紅燈發生事故的概率就較低。然而，其他社會車輛有這樣的警示設備嗎？

因此，我們應當謹慎贊美的士司機救人闖紅燈。如果這樣的贊美太泛濫了，便會進入一個認識誤區。社會車輛并沒有120急救車的“特權”，再者，在救人的過程確保安全真的不容易。