鋼軌上談戀愛，“腦補”安全是種病

在山東德州，有一對小情侶，談情說愛選的地方可真是有點奇葩。不知道是不是為了圖安靜想找個沒人的地方，這對小情侶竟然翻越護欄跑到了鐵軌上?？墒菦]想到，這時候正趕上一輛火車開了過來，距2人10余米才停下來。這是既危害公共安全也將自己置于險境，談戀愛也不能玩命啊。（6月29日《北京晨報報》）

誰都有年輕的時候，誰都渴望談一場富有激情且又浪漫的愛情，當憶往昔時可以值得回首，在彼此的心里留得一份甜蜜。可是當這一切已經危及到自身的生命健康時，那么它很可能瞬間規整為零，留下的只能是哀婉嘆息以及給親朋痛苦的回憶。

其實，很多人出現在鐵路上，往往是懷揣著一種僥幸心理，認為只要自己注意不會出現什么大問題，以個人“腦補”出安全，意淫出穩妥，可惜無奈現實往往是殘酷的。根據有關資料顯示，列車在時速不大于120公里時，一般緊急制動距離為800米，而隨著我國鐵路的幾次提速，尤其是高鐵、動車線路的相繼開通已經遠遠不止這個距離，也就說即便司機能夠及時發現問題并采取制動措施，余下的緊急制動距離也未必能保住人的生命。

再者我國《鐵路法》明文規定，禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對違反規定，尚不構成刑事處罰的將按著治安管理處罰法給予處罰。同時由于列車采取緊急制動措施，還可能對車內行走或是打開水的旅客、年長體弱的老人及小孩造成一定程度傷害。

可以說，除去鐵路工作人員的正常維修生產之外，其他人在鐵路上從事任何活動都是有百害而無一利的?？墒俏覀円廊豢梢砸姷皆阼F路上拍照、散步、玩耍，穿越鐵路護欄造成人身傷亡事件的屢屢發生。代價都是慘痛的，如果能夠給他們一次重來的機會，想必誰也不會再去冒這份險。

對此，鐵路部門及公安部門可能也采取了一些加強巡防檢查、線路封閉等措施，但無奈全國鐵路沿線過長，很難做到全部覆蓋。那么問題來了，該如何避免鐵道線上的各種悲劇重演與保障列車運行的公共安全？這里除了需要守住制度嚴格執法之外，還需要全社會的共同參與，通過制作公益廣告加大宣傳力度，走進中小學校從娃娃教育抓起等方式，促進生活在鐵路沿邊局面良好行為習慣的養成，將不在鐵道線上行走演變成為一種行動上的自覺。