出租車積分制要把握好“加分”

據(jù)貴陽市運(yùn)管局負(fù)責(zé)人介紹，目前該局正開展“數(shù)據(jù)鐵籠”建設(shè)，貴陽市出租車管理也進(jìn)入全新的數(shù)字化模式，出租車服務(wù)也正式實(shí)施積分制管理。每年每輛出租車有基礎(chǔ)分40分，每個(gè)駕駛員有20分。一旦駕駛員或車輛積分被扣完，將面臨停班學(xué)習(xí)或取消經(jīng)營資質(zhì)、吊銷從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸證等處罰，不得再從事出租車行業(yè)。（11月4日《貴陽晚報(bào)》）

與其他行業(yè)的積分管理不同，出租車行業(yè)的積分制涉及到加分項(xiàng)目。因此，在具體的操作過程中，把握好加分的原則和尺度，堵住加分環(huán)節(jié)的一些“漏洞”，顯得尤其關(guān)鍵。

一方面，在制定積分管理實(shí)施細(xì)則時(shí)，設(shè)置加分項(xiàng)目和幅度體現(xiàn)適度適中的原則。加分項(xiàng)目過多有失公允，太少了又會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，比如，司機(jī)拾金不昧、見義勇為獲得加分無可厚非，但如果一定的記分期限（一個(gè)月或者一個(gè)季度）內(nèi)無投訴無舉報(bào)、無違法違章行車等現(xiàn)象，是否應(yīng)該給予適當(dāng)?shù)募臃郑磕芊駥⒅藶闃贰⒓又驹刚叻?wù)等也納入加分的范圍？加分幅度亦然，彈性不宜太過寬泛，最好是有明確的量化標(biāo)準(zhǔn)，便于操作。

另一方面，在兌現(xiàn)加分項(xiàng)目時(shí)，要嚴(yán)防“鉆空子”“打擦邊球”等行為。比如，為了彌補(bǔ)扣分導(dǎo)致的處罰和損失，出租車司機(jī)會(huì)邀約他人，共同上演拾金不昧的“雙簧曲”，以實(shí)現(xiàn)加分的目的。類似的問題需要提早思考，做好預(yù)案，可在日常工作中通過嚴(yán)格制度和流程加以防范，不讓“投機(jī)倒把”得逞；或者從制度設(shè)計(jì)的層面作出“騙取加分，雙倍退減”等相關(guān)規(guī)定，從源頭上堅(jiān)決堵住加分環(huán)節(jié)的“漏洞”。