解決停車問題還需加強(qiáng)公共交通
| 2015-12-30 13:10:57??來源：東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào) 責(zé)任編輯：林雯晶 我來說兩句 |
上周，廈門交警首次劃設(shè)了兩條繁忙路段、兩個(gè)繁忙時(shí)段。此舉意味著，實(shí)施修正后的《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》，正在進(jìn)行最后的準(zhǔn)備工作。2016年1月1日起，“修正案”正式實(shí)施。對(duì)于亂停車，改變了過去只罰100-150元的狀況，細(xì)化為七個(gè)等級(jí)，最高罰款為2000元。 （12月29日《海峽導(dǎo)報(bào)》） 加大罰則，讓違規(guī)者感到痛癢，當(dāng)然是必要的。不過，不亂停之后，究竟該停哪兒，恐怕也是繞不過的問題。 加大處罰力度不算難，但如何疏導(dǎo)停車需求，恐怕更需要相關(guān)部門去絞盡腦汁。 盡管不少城市的確是用盡渾身解數(shù)，甚至連無比復(fù)雜的立體停車庫都用上了，但用有限的停車資源供給來滿足近乎無限增長的停車需求，其實(shí)仍然力有不逮。停車位建設(shè)趕不上車輛增量，停車位建到哪兒，車子堵到哪兒，也同樣是深刻的教訓(xùn)。 從這個(gè)意義上說，唯有加大公共交通的供給，提升公共交通的服務(wù)質(zhì)量，將更多的交通需求引導(dǎo)向公共交通，停車難與亂停車高發(fā)的困境，才有望真正得以求解。 |
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