“去哪兒”困境凸顯平臺電商治理尷尬

新年伊始，四大航空公司不約而同地和“去哪兒網”決裂，撤銷其官方旗艦店。時隔一周，“去哪兒網”連發兩份聲明，經歷了從批評到自我批評的轉變。對老百姓來說，雖然網上訂機票越來越方便，但是諸如強加保險、服務欠缺、價藏貓膩等問題，也讓消費者很不省心。所以，這次航空公司的“敲山震虎”，也是對在線機票行業的警示。

長期以來，公眾對機票代理服務欠佳頗多抱怨。易觀智庫數據顯示，2015年3季度全國在線機票銷售額近千億元。但是，諸如航班調整通知不及時、機票退改簽不方便、套餐暗含各類附加費等硬傷，也給用戶出行帶來了諸多不便。上海市消費者權益保護委員會數據顯示，2015年收到的在線機票銷售投訴量同比猛增。

去哪兒網如今面臨的困境，和長期被假貨困擾的淘寶一樣，都折射了平臺電商如今遭遇的發展瓶頸。平臺電商的好處和壞處都顯而易見，即供給豐富，但監管困難。其中，網站更多地扮演平臺角色，吸引各類商家入駐，再由商家提供服務。這種模式也被稱為C2C。這種模式的好處非常明顯，就是給各類商家提供了舞臺，讓消費者有更多的選擇。去哪兒網也是為諸多機票代理提供了網絡平臺，所以才會在在線機票市場雄踞榜首。易觀智庫最新數據顯示，去哪兒網占據了全國在線機票銷售市場的1/3。

C2C模式雖然帶來了量大面廣的商家，但也難免泥沙俱下。所以，盡管淘寶號稱“萬能”，但是假貨問題也如影隨形，在中國和美國都遭到了越來越多的質疑，如此反而成就了以物流見長、自營自銷的京東商城。同樣，在機票市場，攜程也和京東商城模式類似，以自營為主的模式，大大提升了品牌形象。所以，后來阿里巴巴也不得不壯士斷腕，成立了對小微賣家說“不”的天貓商城。如今看來，以去哪兒網為代表的平臺電商也需要盡快轉型。

轉型也是為了能更好地發展，因為不同的商業模式決定了企業發展的邊界。對于靠C2C模式起家的去哪兒網來說，原有的商業模式已經遭遇天花板，提升服務質量、加強平臺管理可謂當務之急。但另一方面，這并不代表C2C模式宣告無效。實際上，攜程網和京東商城也都在發展第三方商家，以豐富自身的產品、服務供給。商業上辯證統一的特質在于，每家企業的商業模式都在悄然向競爭對手靠攏。

其實，不管商業模式怎么變，不“坑”消費者都是競爭的底線，為消費者創造價值才是制勝的利器。