公共自行車“受虐”，如何“療傷”？

自6月30日正式投入使用以來，福建省泉州市區(qū)公共自行車受到不少市民的關(guān)注與認(rèn)可。但同時(shí)，有關(guān)部門巡查發(fā)現(xiàn)，一些市民在使用過程中，出現(xiàn)一些不文明行為，主要表現(xiàn)為架空空踩，立架上坐、故意反轉(zhuǎn)坐椅等。為此，13日泉州市市政工程管理處呼吁，市民要共同愛護(hù)公共自行車，減少對(duì)自行車的破壞。（7月14日《海峽都市報(bào)》）

公共自行車，一道城市文明的考題

架空空踩、立架上坐、故意反轉(zhuǎn)坐椅等“虐待”公共自行車行為，看似無傷大雅，但當(dāng)其演變成一種群體行為時(shí)，勢(shì)必會(huì)消解城市精細(xì)化管理的善意，也挫傷了城市提供人性化服務(wù)的積極性。可以預(yù)料，一旦“虐待”公共自行車之風(fēng)難止，城市管理者只得放棄提供公共自行車服務(wù)的善舉，少數(shù)人的不文明行為，將導(dǎo)致大多數(shù)市民失去了享受公共自行車服務(wù)的機(jī)會(huì)。可見，一些市民“虐待”公共自行車，造成車輛損壞嚴(yán)重，將阻礙公共自行車服務(wù)的可持續(xù)性。

值得注意的是，一些市民表現(xiàn)出來的不文明行為，并非僅限于“虐待”公共自行車。比如，城市公共綠地被無情踐踏和侵占，花草、苗木被恣意采摘、折斷，公共設(shè)施被蓄意破壞，甚至被“順手牽羊”據(jù)為己有，在公共場(chǎng)所亂扔垃圾、隨地大小便，等等。然而，我們的一些市民，在習(xí)慣于批評(píng)和指責(zé)城市公共設(shè)施不優(yōu)，管理服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)的時(shí)候，首先應(yīng)該反躬自省，檢討和反思一下自己的道德素質(zhì)，是否已經(jīng)與城市管理和公共服務(wù)相適應(yīng)呢？

可見，公共自行車，首先應(yīng)承載公共道德。一些市民“虐待”公共自行車，表明其品德修為和文明素質(zhì)，尚與創(chuàng)新化、便民化、人性化的社會(huì)管理和公共服務(wù)，存在一定的差距，更與文明城市的標(biāo)準(zhǔn)格格不入。換言之，提高市民的文明素質(zhì)，是創(chuàng)新社會(huì)管理和優(yōu)化公共服務(wù)的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。因此，要盡快制定“市民日常行為準(zhǔn)則”，正確區(qū)分文明與不文明行為，做到有法可依，照章行事，用法律和制度規(guī)范市民的行為舉止，同時(shí)，也讓市民有一個(gè)基本的文明判斷標(biāo)準(zhǔn)。遵守社會(huì)公德，呵護(hù)城市文明，應(yīng)從善待公共自行車中得到體現(xiàn)。[詳細(xì)]

維護(hù)好公共自行車，離不開科學(xué)管理

公共自行車出行系統(tǒng)，為居民和旅游者提供了一種便捷、綠色、健康的出行方式。政府倡導(dǎo)、推行公共自行車公益服務(wù)，為市民出行提供方便，屬于一種公共服務(wù)。公共服務(wù)享受者，和公共服務(wù)提供者一樣，也需要一種溫暖的公共情懷。公共自行車是公共物品，需要大家尤其是使用者共同愛護(hù)。

公共自行車系統(tǒng)，1965年始于荷蘭阿姆斯特丹。涂成白色、沒有上鎖的自行車放在公共區(qū)域，期望長(zhǎng)期供人們免費(fèi)使用。不料幾天之內(nèi)，所有自行車都丟失或破壞殆盡，計(jì)劃徹底失敗。30年后，第二代公共自行車系統(tǒng)出現(xiàn)在丹麥哥本哈根。有特定存取地點(diǎn)，取車時(shí)以硬幣作憑證，還車時(shí)返還硬幣，使用者是匿名的，自行車仍然經(jīng)常丟失。第三代自行車系統(tǒng)出現(xiàn)在巴黎和里昂，政府主導(dǎo)招標(biāo)，公司競(jìng)得運(yùn)營(yíng)權(quán)，收取很便宜的會(huì)員費(fèi)和租金，自行車損壞、丟失或超期使用需交賠償金。杭州于2008年借鑒巴黎模式，率先構(gòu)建公共自行車系統(tǒng)，納入城市公共交通體系，解決“最后一公里”難題，提高公交出行分擔(dān)率。

維護(hù)好公共自行車系統(tǒng)，需要科學(xué)的公共管理。給缺乏自律意識(shí)和公共道德的人多點(diǎn)他律和約束，讓匱乏公共責(zé)任和自控能力的人感受規(guī)則規(guī)范的壓力，還可以用適當(dāng)?shù)馁r償和經(jīng)濟(jì)處罰給破壞公物的人予以警告，這些都是可行的辦法。而且，既然運(yùn)營(yíng)公共自行車系統(tǒng)的公司有監(jiān)控和巡查工作人員，不妨注意取證留存，給當(dāng)事人明確的告知，并公告于街頭熒屏和車載視頻等公共媒體，對(duì)大眾也是一種提醒。[詳細(xì)]

精彩短評(píng)

公共自行車是城市文明的試紙

公共自行車的發(fā)展不僅要求管理者在管理、服務(wù)、技術(shù)諸方面的提高，更有賴于全體市民素質(zhì)的全面“升級(jí)”。只有公眾用心呵護(hù)，文明騎行，公共自行車這項(xiàng)民心工程方能有序長(zhǎng)效地發(fā)展，也才能成為城市的一道美麗的綠色風(fēng)景線。

希望有關(guān)部門加大監(jiān)管力度，提高租車的“文明成本”，用有效的規(guī)范化管理措施規(guī)范和杜絕此類陋習(xí)，讓所有的公共自行車物盡其用，更希望我們每一個(gè)人不斷提高自身的道德修養(yǎng)，讓泉州市民的公共精神在免費(fèi)自行車的大考中閃閃發(fā)光。（斯涵涵）

“虐車現(xiàn)象”是文明之痛，更是管理傷疤

相關(guān)部門在譴責(zé)、懲戒不文明行為的同時(shí)，更要反思自己的管理問題。試問，相關(guān)部門假若能做到有惡必懲，虐車現(xiàn)象還會(huì)如此嚴(yán)重么？從這個(gè)方面看，相關(guān)部門要加強(qiáng)管理，做好引導(dǎo)，提高市民的文明素養(yǎng)，一旦在監(jiān)控中，發(fā)現(xiàn)的虐車行為，應(yīng)立即查出相關(guān)責(zé)任人，嚴(yán)懲不貸，并納入征信系統(tǒng)，形成警示作用，防止“虐車現(xiàn)象”破窗。（薛家明）