電動平衡車亂象治理需“關口前移”

日前，北京、上海等地相繼出臺“禁令”，禁止這些車上路行駛。在福建廈門，電動滑板車和平衡車同樣不允許上路，否則將被處以500元罰款。交通專家吳亞章表示：“罰錢事小，安全事大，電動滑板車和平衡車所存在的安全隱患，才是最不容忽視的。”（據9月5日《海西晨報》）

電動滑板、平衡車作為一種便利代步工具而受熱捧的過程中，其安全性能不足、不符合上路標準等問題也隨之暴露在公眾面前。2015年7月21日，鄭某駕駛電動滑板車在上海凱旋路因剎車不及將一名行人撞死；今年3月23日，一男子駕電動平衡車，在北京市大興區一購物商城二層轉彎時，失控撞破一家商戶的玻璃門而當場昏迷……放眼全國，類似電動滑板車、平衡車滋生事端的更可謂比比皆是。

機動車，指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛，電動滑板車和電動平衡車含有動力裝置，屬于機動車范疇，但目前還不能掛牌，禁止上路也是理所應當的。特別是，由于電動滑板車、平衡車的車速絕大多數高于電動自行車的標準，加上車輪直徑較小，剎車時摩擦系數小、重心高、穩定性差，在剎車之際很容易出現問題。另外，便捷又“拉風”電動滑板車、平衡車進來受到投訴也漸成新熱點，行駛中突然斷電極容易導致身體受慣性驅使摔倒，會引起摔傷、骨折等身體傷害。

正是電動滑板車、平衡車存在諸多的安全隱患，因此目前北京、上海、廈門等城市交管部門已經明令禁止其上路，雖說也受到了一些人的吐槽和質疑，但安全是一個底線思維，這也應該得到公眾的認可吧。部分群眾的質疑吐槽也可以理解，因為電動車滑板車、電動車既然存在這么多的安全隱患，但為何還能堂而皇之“飛入百姓家”呢？如果當初這類車一出現就禁止上路，豈不是會更好呢？

禁止電動滑板車、平衡車上路，屬于行政管理中的末端發力，其實已經是浪費了民眾不必要的支出和行政資源。如果要想讓電動滑板車、平衡車真正從大街上最大力度減少，相關部門的治理需要“關口前移”，目光應盯在生產和銷售環節。因此，交管部門應盡快明確此類工具的屬性、用途，制定相應強制性標準，如果生產的是運動型用具而不是公共道路的交通工具，就應該在監督廠家生產環節明確標注。除此而外，電動滑板車、平衡車的銷售商更應該承擔相關責任，必須向消費者告知產品的使用范圍，不能因利潤而喪失了自己的責任。

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