人力三輪車“路在何方”之問如何解答？

從上世紀(jì)80、90年代泉州市民出行的主要交通工具，到如今的沒落，不少三輪車師傅開始考慮轉(zhuǎn)型。在三輪車上講古，泉州文化歷史故事，信手拈來，靠長期積累和學(xué)習(xí)，三輪車師傅吳恩典已開始把目光投向日益龐大的外地游客。（2月14日 《海峽都市報》）

沒落的人力三輪車不妨以“慢生活”為出路

如果說機動車代表的是工業(yè)化、現(xiàn)代化帶來的快節(jié)奏生活方式，三輪車則代表了一種“慢生活”。激烈的社會競爭，沉重的生活壓力，讓疲憊的身體和壓抑的情感難以找到釋放和發(fā)泄的平臺；通過觀光旅游來實現(xiàn)緩解壓力、舒緩情緒，尋求一種慢節(jié)奏的生活方式，得到了越來越多的價值認同。只有精準(zhǔn)把握市場需求，三輪車師傅才能贏得生存空間。

人力三輪車轉(zhuǎn)型觀光旅游，不僅能讓游客更輕松、更省力，也能讓他們在“慢生活”中體驗一個城市的獨特魅力。泉州的人力三輪車也可以借鑒北京等地的成功經(jīng)驗，對人力三輪車師傅進行規(guī)范和培訓(xùn)，避免混亂無序的市場競爭；這不僅有助于為三輪車師傅找到“新飯碗”，也有助于泉州旅游品質(zhì)和城市形象的提升。

人力三輪車的沒落，并不意味著“無用”；只有找到契合市場需要的經(jīng)營之道，人力三輪車才會更好地“發(fā)揮作用、實現(xiàn)價值、贏得尊重”。人力三輪車的“路在腳下”，既需要他們的“自我救贖”，也離不開公共部門的“制度補血”以及市場力量的社會支持。[詳細]

留住三輪車 留住城市的鄉(xiāng)愁

的確，城市三輪車的出現(xiàn)談不上美觀，自然也談不上秩序，與建設(shè)美觀、現(xiàn)代化城市似乎格格不入。可這些三輪車的存在，不僅是許多市民賴以生存的工具，更是他們眼中的抹不去的記憶和鄉(xiāng)愁。三輪車，不僅是城市里習(xí)慣了三輪車慢出行的老人們的需求，更是成為城市的一部分，融入了數(shù)代泉州人的生活成長記憶，融化為這座城市的文化底色中。

事實上，對城市來說，“舊”也是一種美，往往沉積著難以復(fù)制的獨特氣質(zhì)，換言之，一座只有“新”而缺乏“舊”的城市是沒有多少立體美感可言的。對于泉州三輪車的去留，既然已經(jīng)引起了市民討論，政府部門應(yīng)該具備“小心呵護那些漫長歷史中生長出的人情與文化”。

既然三輪車的去留讓泉州市民有了情感的難舍，而且已然內(nèi)化為泉州城的文化和風(fēng)景，不妨規(guī)范好三輪車的運營，讓三輪車師傅為外來游客講泉州歷史文化，既完成好三輪車的轉(zhuǎn)型，又真正實現(xiàn)“讓市民望得見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁。”[詳細]

精彩短評

用創(chuàng)新思路為人力三輪車找出路

除了“助力泉州古城旅游”，人力三輪車也可以同婚慶公司合作，打造“人力三輪車婚慶項目”；還可以向影視劇取經(jīng)，當(dāng)某部熱播的影視劇中有人力三輪車的形象時，不妨將人力三輪車以及三輪車師傅按照劇中形象進行改裝，以此搭上影視劇的“快車”等等。只要有關(guān)方面開動腦筋，就一定能不斷地用創(chuàng)新思路為人力三輪車找到出路。（言午）