“一帶一路”中國倡議奏響普惠世界新樂章

列車的轟鳴聲、車輪和鋼軌碰撞發出的喀嚓聲，恰似古絲綢之路的悠悠駝鈴穿越千年。忙碌穿梭的中歐貨運班列，在廣袤的歐亞大陸續寫新時代中西方友好交流、互聯互通的精彩新篇。由英國駛往中國的中歐貨運班列，正是新時期絲路精神的生動寫照，全速行進，繪就“一帶一路”建設的美好畫卷。（4月27日人民日報）

要想富，先修路。“一帶一路”旨在重啟、強化其聯通作用，搭建起一座地區間便捷溝通的橋梁。顯然，基礎設施在“一帶一路”建設和發展中發揮著先導性作用。恰如英國學者所說，首趟從中國開到英國的中歐班列抵達倫敦，標志著“一帶一路”已延伸到歐洲最西端的英國，現在，班列順利返回，這個圈劃圓了。由此不僅為中英、中歐貿易注入新活力，也充分彰顯出中國“一帶一路”倡議的強大吸引力。

事實就是最有力的例證。“‘一帶一路’是開放的，是穿越非洲、環連亞歐的廣闊‘朋友圈’，所有感興趣的國家都可以添加進入‘朋友圈’。‘一帶一路’是多元的，涵蓋各個合作領域，合作形式也可以多種多樣。‘一帶一路’是共贏的，各國共同參與，遵循共商共建共享原則，實現共同發展繁榮。”2015年10月，習近平總書記在倫敦金融城舉行的中英工商峰會上，以“開放”“多元”“共贏”3個關鍵詞點出了新時期絲路精神的要義。而現實圖景是，自2013年習近平總書記提出“一帶一路”倡議以來，歷經3年多時間，在各參與方的共同努力下，“一帶一路”建設已經取得重要階段性成果，進度和成果超出預期。目前，100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議就是最好的印證。

感人心者莫先乎于情，動人心者莫貴乎于行。中國提出的“一帶一路”倡議緣何能夠迎來廣泛響應，不僅僅是因為這一倡議順應了沿線各國尋求合作、謀求發展的意愿，更重要的是經過三年多的規劃布局，全面共建，“一帶一路”已經名副其實地成為了一條資源共享，共同繁榮的發展之路，沿線各國也確確實實從這一倡議中得到了實實在在的利益和好處。一句話，“一帶一路”是迄今為止中國為世界提供的最重要公共產品，它是中國首倡，但為各國所共享。

往細里說，3年多前，中國提出“一帶一路”倡議，就是要繼承和發揚絲綢之路精神，把我國發展同沿線國家發展結合起來，把中國夢同沿線各國人民的夢想結合起來，堅持共商、共建、共享原則，通過與沿線各國加強對接合作，實現共同發展、共同繁榮。3年后，區域貿易和投資增長迅猛，年均增速高于全球平均水平近一倍，中國已與56個沿線國家簽署了雙邊投資協定，中國企業在沿線累計投資已超過185億美元，為東道國創造了近11億美元的稅收和18萬個就業崗位。

3年多務實合作，交流互鑒，“一帶一路”建設取得的重大進展，向沿線國家以及全球明確傳遞出共建“利益共同體”和“命運共同體”的理念，“一帶一路”再次凝聚起高度的共識和理念的共振，國際社會越來越歡迎“一帶一路”建設方案，越來越多的沿線國家開始積極響應，并與各自發展戰略積極對接，讓“一帶一路”的合作范疇與長遠意義日益凸顯。就在今年1月17日，習近平總書記在達沃斯出席世界經濟論壇2017年年會開幕式并發表主旨演講時向世界發出邀約——今年5月，中國將在北京主辦“一帶一路”國際合作高峰論壇。而截至目前，28個國家元首和政府首腦確認出席論壇，61個國際組織的89名負責人和代表將出席會議，與會代表總人數將達1200多人，涵蓋的國家既有亞洲、歐亞、歐洲地區，也有北美、拉美、非洲地區。從中可見，“一帶一路”的不同凡響。

2000多年前，古老的絲綢之路把中國和世界聯系在一起。如今，已初步完成規劃和布局，正在向深耕細作、持久發展階段邁進的“一帶一路”建設已實現新的發展跨越。在世界經濟深度調整、新舊增長動能轉換的關鍵時期，此次高峰論壇提供了一個共商“一帶一路”建設大計，共繪互利合作美好藍圖的機會。矚目北京之約，期待“一帶一路”建設迎來新起航，期待國際經濟合作煥發新生機，為解決當前世界和區域經濟面臨的問題尋找方案，為實現聯動式發展注入新能量，讓“一帶一路”建設更好造福各國人民。