監管網約車 要用網絡思維

去年7月28日，為規范網約車市場，我國《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》出臺。一年來，由于準入門檻提高，部分城市出現“打車難”回潮，打車價格上升，網約車司機接單少了，乘客打車也變難了。此類情況在福州怎樣？（福建日報 8月14日）

放寬了，就亂；管嚴了，就難。如何走出網約車放與管的困境？筆者認為，關鍵是我們的監管要走出原來的思路，與時俱進，用“網”的思維監管網約車。

戶籍管理，居住證管理，資質管理，都是傳統的管理辦法。我們要打破傳統思維，在網絡時代，對于網絡共享經濟現象，采用網絡共享的監管思維管理網約車。

筆者建議，相關部門建立網約車監管平臺，對網約車進行錄像監控，通過設計內部錄像上網，隨時監管網約車的運行情況。我們應該通過網絡管理思維和技術，降低管理成本，降低運行門檻，讓更多擁有安全駕駛經驗的司機加入網約車隊伍中。

網約車是共享經濟時代的產物，相關部門對于新生事物理應監管。但是，我們的規范與監管不能“抬高門檻”、讓網約車司機無利可圖，而是要通過合理的管理，讓乘客出行便捷、讓網約車司機安穩賺錢。

加強網約車監管導致“打車難”回潮，不是管理的錯，而是我們思維、管理方法落后的錯。時代在前進，管理必須跟上時代，昨天的管理思維管理今天的新生事物，必然會成為絆腳石。

筆者認為，保障乘客權益，保證網約車司機賺錢，保證網約車運行安全間并不矛盾，只要我們運用網絡智慧，創新開拓思路，就可以實現“三贏”。