“汽車下鄉”重在優化消費環境（縱橫）

汽車消費作為大宗消費，是當前穩經濟、促消費的重要抓手。近日，國務院常務會議審議通過關于加快發展先進制造業集群的意見；部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。開展新能源汽車下鄉活動，不僅能夠降低用車成本、引導農村居民綠色出行、提升農村居民幸福指數，而且能夠進一步提振消費動力、拉動經濟增長，是一件利國利民的好事。把好事辦好，還要挖掘農村市場的潛力，在優化新能源汽車消費環境上持續用力。

供給側至關重要。隨著生活水平穩步改善，農村居民對出行的需求日漸提高。綠色環保、用車成本較低的新能源汽車成為人們出行的重要選擇，農村市場發展成為新能源汽車的重要增長點。值得注意的是，當前人民對美好生活的向往總體上已經從“有沒有”轉向“好不好”“優不優”，品質型消費逐漸取代了溫飽型消費。但農村消費有其特點，相較于城市居民，農村居民更注重汽車皮實耐用和強大裝載力，農村道路路況也與城市存在差別。在這種背景下，車企在產品開發上，應瞄準農村市場需求，注重產品的駕駛體驗、安全性等，“定制”更多適宜農村地區使用的、質量可靠的車型，豐富新能源汽車供應，從而獲取更大的農村市場份額。

要破除制約消費的障礙。買車對農村家庭來說是一件大事，養車也需要一筆不小支出。如果相關配套設施、售后服務跟不上，勢必會挫傷農村消費者的購車積極性。充電排隊現象在城市并不鮮見，而大多數鄉鎮很少有充電樁，更不用說新能源汽車的維護網點。農村居民購車后“充電難”“為一顆螺絲釘專門進一趟城”，在一定意義上成為影響新能源汽車農村銷售量的關鍵因素。要更長效、有力地促進新能源汽車消費，還應將售后服務與銷售渠道一起下沉，在鄉鎮一級建立穩定、有序、優質的售后服務網點，讓農村居民買著放心、用著省心，免除購車的后顧之憂。要加大力度支持相關配套設施建設，創新充電基礎設施建設、運營、維護模式，讓廣大農村居民也能享受到便利的充換電服務，建設車用天然氣加氣站，以滿足農村地區社會車輛的加氣需求。

讓新能源汽車下鄉更順暢，需要政府、行業、企業等相關各方共同努力，優化新能源汽車消費環境，給農村消費者提供更多實惠，更好滿足農村居民日益增長的出行需求。

（摘編自《陜西日報》）