提振消費，就得“進村入廠出海”

2024年，廣西郵政行業業務總量完成286.85億標準量，同比增長42.89%，增速全國第一，全區快遞攬收和投遞總量突破60億件大關。全國第一的增速從何而來？近日，廣西云-廣西日報記者從廣西快遞的進村、入廠、出海中找到答案。

令人驚嘆的“廣西快遞物流跑出加速度”背后，是改善消費條件和快遞物流發展的雙向奔赴。

南來北往，只有貨暢其流，才有百業興旺。廣西快遞“進村入廠出海”能夠跑出加速度，離不開持續改善消費條件，通過不斷提高消費供給服務質量，進而激發更多市場購買力。例如近年來，廣西快遞企業面對多元化的物流市場需求，探索推出“快遞進廠”服務，訂單交付時間縮短50％，有效帶動廣大消費者放心下單。

全力提振消費，靠的是廣大企業和群眾積極下單、敢于消費。廣西快遞物流的“進村入廠出海”，生動詮釋了消費場景如何與需俱進、升級提效。在國家大力提振消費，全方位擴大國內需求的大背景下，全區各地進一步改善消費條件和消費環境，離不開眼睛向下、找好切口、精準發力，在“進村入廠出海”上加壓發力。

“進村入廠出海”，提倡的是找準“小切口”，服務好農村居民“大消費”。數據顯示，2024年，廣西的農村居民人均可支配收入為19954元，與2023年相比增加了1298元，同比名義增長6.96%。可見，農村消費市場有容量、有增量，關鍵在于打通。正如廣西一些地方在發展快遞物流中，采用“客貨郵”融合模式，讓公交車“兼職”送快遞，既加速快遞進村，也加快農產品出村，有效擴大農村消費市場。

“進村入廠出海”，瞄準的是廣西面向東盟的市場優勢。廣西作為面向東盟開放的前沿和窗口，東盟是廣西最重要的貿易伙伴，占據廣西外貿的半壁江山。廣西快遞物流能夠實現“全國第一的增速”，其中一個方面就是服務好面向東盟的國際寄遞業務需求。快遞想要遠行海外、打開國外市場實屬不易，但只要堵點卡點問題解決得好，就會收到立竿見影的效果。例如一些快遞企業通過在廣西建設集散倉、邊境倉、跨境結算中心等跨境樞紐設施，最終助力快遞包裹快速跨境出海，走到消費者的手上。

改善消費條件，增強消費意愿。從深化國際消費中心城市培育建設，到推進“一刻鐘便民生活圈”建設，從深入實施縣域商業三年行動，到推進“千集萬店”改造提升，提振消費的工作需要落之于細、成之于實。