從“拼速度”到“保安全”

近期，工信部正式發布GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（以下簡稱“新國標”），將于2026年7月1日開始實施。按照新國標規定，對新申請型式批準的車型將強制執行，而已獲批車型則享有至2027年7月1日的過渡期。這一舉措旨在提升電動汽車電池安全標準，保障消費者生命財產安全，推動行業健康發展。

新國標在2020年版基礎上進行了多項關鍵更新。熱擴散測試從“5分鐘逃生預警”升級為“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”。底部撞擊測試的引入，考查電池底部受到撞擊后的防護能力，要求無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現象，且滿足絕緣電阻要求。快充循環后安全測試則針對快充技術普及帶來的隱患，要求電池經歷300次快充循環后，通過外部短路測試時“不起火、不爆炸”，確保長期使用后的安全性。

這些變化背后，是電動汽車行業快速發展的必然要求。隨著電動汽車保有量的持續攀升，電池的安全性也備受關注。電動汽車火災常常與動力電池有關，主要是車輛發生劇烈碰撞損傷電池，以及電池過充過放、充電功率過大、電池質量導致的熱失控等。

電動汽車電池安全新國標的出臺，正是為了以更為完善的安全標準，倒逼企業提升技術水平，從根本上降低事故風險。同時，快充技術的普及，使得電池在高頻充放電時的安全性成為關注焦點，新國標通過長期循環測試驗證穩定性，為消費者提供更可靠的使用保障。

對于企業而言，新國標既是挑戰也是機遇。一方面，它將加速行業洗牌。中小企業若無法在規定時間內完成技術升級，可能被迫退出市場。另一方面，電池技術的多元化發展成為趨勢，固態電池、鈉電池等新技術因具備更高的安全性和穩定性，近年來國內多家企業已加大研發投入，有望加速其普及進程。

從更宏觀的視角看，新國標是中國電動汽車產業從“規模擴張”向“質量提升”轉型的標志。過去，零百加速、續航里程等是消費者關注的焦點，如今安全性能已成為購車決策的核心因素。新國標通過強制性要求，將電池安全性管理從“被動防護”轉向“主動預防與全生命周期管理”，進一步筑牢技術底線，重塑了行業發展邏輯。

當然，新國標的實施也需配套措施跟進。例如，如何確保測試標準的嚴格執行？如何避免企業為達標而“數據造假”？這需要監管部門加強抽檢與處罰力度，同時建立第三方認證機制。此外，對已獲得型式批準的車型給予1年過渡期，既考慮了產業實際，也傳遞出政策執行的堅定決心。

電動汽車電池安全新國標不僅是一部技術法規，更是一張產業升級的路線圖。新國標有助于推動行業從“拼速度”轉向“保安全”。在這個過程中，消費者將成為受益者，因為更安全的電動汽車，才能承載起綠色出行的未來。