放大汽車供應鏈優勢“溢出效應”

近年來，我國汽車產業尤其是本土汽車品牌快速崛起。新能源汽車市場占有率不斷上升，本土品牌汽車的數量明顯增長，整車企業尤其是新能源車企推出新車型的速度比以往更快，汽車銷售正在由傳統的4S店模式轉向直營模式，汽車開始像手機、電腦等電子產品那樣走進商場展廳。

汽車是現代經濟中高復雜度工業品的典型代表，除了需要優秀的整車企業負責整體設計、產業鏈組織協作、生產組裝，也離不開各類零部件企業的支撐配合。如果沒有近年來我國汽車零部件行業整體能力的提升，本土整車品牌的崛起就不可能出現。當前，我國汽車零部件行業呈現出加速演化升級的特點。

行業快速成長。汽車產銷量保持較快增長，尤其是本土品牌汽車市場占有率不斷上升，有效帶動汽車零部件行業加速成長。這既表現在汽車零部件行業規模的擴張上，也表現為本土汽車零部件企業市場競爭力的增強。各類本土汽車零部件企業在激烈的市場競爭中得到歷練和成長，在動力電池、汽車玻璃、電子控制系統等多個細分市場出現了一批專精特新企業以及細分領域的“隱形冠軍”。這些企業的脫穎而出，一方面帶動我國逐步向全球汽車價值鏈上游的高復雜度、高價值環節攀升，另一方面也進一步鞏固了我國在全球汽車產業鏈供應鏈中的地位，增強了產業韌性和抗風險能力。

技術與產品不斷迭代升級。在汽車電動化、智能化大潮的帶動下，汽車的價值含量正在零部件之間發生轉移，最集中地體現為由傳統燃油車的發動機、變速器、底盤“三大件”轉向電池、電機、電控系統“新三大件”。硬件方面，寧德時代、比亞迪等企業經過多年積累，在動力電池領域形成了巨大優勢，市場占有率和技術水平做到了全球領先。在大屏中控系統、車載信息娛樂系統等智能座艙領域，相關企業以極強的市場適應能力快速更新迭代，不斷豐富產品線，改善消費者駕駛體驗。軟件方面，受益于超大規模市場優勢，智能駕駛領域能夠做到多條技術路線探索并進，攤薄試錯成本。

深度參與國際市場。近年來，我國汽車產業在保持出口高速增長的同時，一批企業開始嘗試通過綠地投資或兼并收購進行海外直接投資，更深度地參與國際競爭。在比亞迪、吉利、寶馬、特斯拉等國內外整車企業的帶動下，一批在國內市場得到歷練和驗證的優秀汽車零部件企業開始布局海外，到東南亞、歐洲、拉美等地投資建廠，更緊密地融入全球汽車產業鏈供應鏈網絡，深耕國際市場。

未來，我國汽車零部件行業的優勢和競爭力還可能溢出到汽車產業之外。例如，人形機器人作為通用人工智能終端，未來很可能成為繼手機和汽車之后最重要的人工智能硬件載體。人形機器人同樣包含感知、決策、執行、動力等環節，具有與智能電動汽車類似的技術架構，在工業工程和產業組織方式上與汽車產業存在諸多類似之處，汽車產業供應鏈很大一部分未來可以直接遷移到人形機器人產業。可以預見，在日趨成熟的汽車產業供應鏈基礎上，我國將在人形機器人領域逐步演化形成強大的產業協同配套和生產制造能力。一批汽車零部件制造企業的市場價值，也將因為嵌入新興的人形機器人產業鏈而得到進一步提升。

（作者系中國社會科學院數量經濟與技術經濟研究所研究員）