環保又節約潮人組建拼車團

家住黃金時代的COCO小姐最近主動接下了一個“光榮而神圣”的任務：每天接自己的鄰居上下班。前不久，她和鄰居們通過QQ群組建了一個拼車團，凡是工作單位距離不超過兩公里的鄰居都可以拼車或者蹭車。于是，COCO找到了和自己工作單位同在一條街的鄰居。雖然上下班時間延長了半個小時，但是COCO對這個“幫扶”工作樂此不疲，還向記者羅列了一大堆拼車的好處：“以前上下班路上一個人，遇到塞車就想上火，現在有了同伴，兩個人一路說說笑笑，火氣明顯小多了。鄰居雖然不給錢，但是小恩小惠是免不了，平常她蹭我車，關鍵時候我就蹭她飯。 再說了，現在不流行低碳嘛，我們也算是趕上潮流了。”

拼車不但幫朋友解決了出行難題，也讓自己找到了好朋友?，F在COCO周圍越來越多的鄰居加入到了拼車團中。大家上下班在一起，平時空閑就在群里聊幾句，COCO告訴記者：“越來越能感覺到小時候那種親密無間的鄰里關系了。”

鄰里一家親群體購房促成拼車族

筆者了解到，拼車族大部分平時都是好朋友，或者通過網絡結識，以80后居多。這部分人對新鮮事物接受比較快，而且能夠緊隨時代潮流。他們在購房過程中和買房后一直保持著密切的來往，也促成了拼車族的出現。

網友大海早在2008年就和一幫朋友在工業南路買了房，新房交房后，裝修入住，連溫鍋都是群體性的?，F在朋友變成了鄰居，怎么搭順風車上班就成了大海的日常話題之一。大海告訴記者，自從搬到新房后，大家原來有車的也開始放在車庫。能集體出行的，堅決不浪費資源?，F在大家已經約定俗成，有車的輪流開，沒車的買張油卡貢獻出來當車費。大?，F在特別享受和朋友們在一起的時光：“哥拼的不是車，是感覺。”

合理不合法疾馳在法律的邊緣

“4個人開4輛車從邢村立交到市區濼源大街上班，和1個人開1輛車載著其他3個人上班花費的時間相同，但是耗費的汽油、排放的尾氣和對路面造車的擁堵、軋損，完全不是一個概念。”支持者說起拼車的益處，總是理直氣壯。他們認為，這是一件有百利而無一害的好事。

可一些法律界人士卻不這么認為。北京大成律師事務所律師王勇告訴記者，現在各大城市的“拼車族”雖然日漸壯大，可拼車行為在我國還是個法律空白。在我國，“拼車”只是公眾的一種自發行為，屬于合理不合法，并且隱藏法律風險。首先，“拼車”過程中的交通安全和治安問題都很難保證，特別是一些通過網絡認識的拼車雙方往往并不了解彼此。他提醒打算拼車的車主及乘員在拼車前一定要確認對方的身份，互相出示身份證也是必不可少。如有可能，拼車者最好是熟悉的朋友，鄰居等。其次，在我國私家車不允許從事贏利性載客。有償拼車嚴格來說是違法的，哪怕收取的錢不足人均油費、路費，即便是“不盈利”，也違反了私家車登記時注明的“非營運車輛”的性質。一經查實，執法機關將會對車主處以暫扣車輛、高額罰款等嚴厲的行政處罰措施。

同時，王律師認為有需求就會有市場。他也建議我國相關部門參照國外一些國家“拼車”合法的做法，修改相關規定，合理地引導和規范，優化公共資源配置方式，達到既節省能源，又避免擾亂社會秩序的目的。(東南網手機版)