中國汽車市場賣車賣瘋了，某些進口豪華車，即使加價30多萬元，也有人毫不猶豫地趕緊掏錢。中國人的購買力之強讓世界震驚，不管是多大牌的車廠，都會在中國設立合資廠，都會將研發和生產重心轉移到中國來，現在還未跟中國發生關系的車廠就只有腸子都悔青了的份了。中國汽車市場猶如十九世紀初美國的淘金運動一樣，一批批汽車大牌冒險家紛紛展開了美麗的中國淘金夢想。

但是，我們必須清醒地認識到，隨著汽車產銷量的激增，國內汽車保有量也迅速擴大。雖然中國千人汽車保有量還不足世界平均水平的一半，但已經給國內的能源供應、環境保護和道路交通帶來了巨大壓力。近年來國內新增煉油能力全部被新增汽車吃掉，汽車尾氣成為許多大城市空氣污染的主要來源，全國600多個城市三分之二出現交通擁堵，北京、廣州等一些超大城市已經車多為患。根本原因在于，中國人口基數太大了，大城市的行政商業中心太過于集中了。也因此，許多有識之士都認為，在當前汽車與行人、汽車與社會、汽車與環境的矛盾日益突出的情況下，中國汽車必須放慢腳步，保持理性增長。(東南網手機版)