截至本月8日24時(shí)整，2月份的購車指標(biāo)搖號申請告一段落，個(gè)人申請者總數(shù)已經(jīng)攀升至306865名。經(jīng)過層層審核后，合格者將于本月25日正式獲得搖號資格。

按照北京緩解擁堵網(wǎng)站上公布數(shù)據(jù)顯示，北京市累計(jì)收到個(gè)人小客車配置指標(biāo)申請突破30萬個(gè)。這些數(shù)據(jù)包括參加過首輪搖號但未中標(biāo)的169820名申請人，以及137045名新增申請人。

相對于首輪搖號時(shí)，平均日增申請人26000余名相比，新增申請人增幅稍緩。從1月9日零時(shí)到2月8日24時(shí)，平均每日新增4000余人。“人數(shù)增長還是有點(diǎn)快。”業(yè)內(nèi)專家坦言，“為了增加中簽率，有些家庭甚至全家總動員，集體參與搖號。還有些并不急于購車的人，抱著先到先得的想法，也提交了申請。這些做法變相地降低了急需購車人中簽的概率。”

對于這種申請人快速增長的趨勢，專家表示，目前，其他城市對于車牌的限制大多利用經(jīng)濟(jì)杠桿，例如上海采用拍賣車牌的方式控制機(jī)動車增長。但北京在限制機(jī)動車增長之前，機(jī)動車保有量已逼近500萬輛，本著“公開、公平、公正”的原則，本市采取了搖號的方式，控制當(dāng)年小汽車增長總數(shù)為24萬輛。有關(guān)部門不妨出臺輔助措施，引導(dǎo)不急于購車者不要盲目遞交申請。(東南網(wǎng)手機(jī)版)