日本可能將面臨大地震后債務危機
來源：新華網 2011-06-20 編輯：黃水來

新華網東京6月20日電 （記者馮武勇）6月18日，日本迎來“3·11”大地震百日祭。

在日本，許多專家學者將“3·11”大地震對日本社會的影響與“9·11”事件對美國社會的沖擊相提并論。大震過后，日本經濟的增長模式和潛力、財政的可持續性、能源政策、企業經營模式以及社會經濟意識形態都面臨新的不確定性，選擇迫在眉睫。

損失巨大衰退再現

日本警察廳最新發布的數據顯示，截至6月18日，這場震災已造成15457人死亡，7676人失蹤；近20萬棟房屋倒塌，3559條道路毀壞，77座橋梁被毀。

因為受災范圍廣，福島核電站事故處理仍在進行，這場災害所造成的損失全貌至今仍缺乏一個權威數字。日本政府只在3月23日發布過一次地震造成的直接損失評估，即道路、港口、上下水道等基礎設施和企業設備的損失在16萬億日元（約合2000億美元）至25萬億日元（約合3100億美元）之間。但這一數字并不包括福島核事故帶來的直接和間接損失。

日本東部海岸集中了大量鋼鐵、石化、制造業、核電工業等日本重點產業和支柱行業，震災給眾多日本企業帶來直接損失。此外，地震和核泄漏也使東北和關東地區的農林漁牧業損失慘重。內閣府6月份公布的統計數據顯示，2011年第一季度日本實際經濟增長率按年率計算下降3.5%。這是日本經濟連續第二個季度下滑，按照國際慣例，這意味著日本經濟再次陷入衰退。

第二季度經濟增長也并不樂觀。根據世界銀行6月7日發布的預測，第二季度日本經濟下降幅度可能超過第一季度。日本經濟新聞社匯總的民間經濟學家的預測均值則顯示，第二季度日本經濟按年率計算可能繼續同比下降3.5%。

震后，日本經濟蕭條。受零部件供應鏈中斷、電力供應不足影響，日本經濟以生產供應為中心的下行壓力加大，3月份和4月份礦工業生產指數分別同比下降13.1%和13.6%。出口方面，3月份和4月份出口總額分別同比下降2.3%和12.4%。消費方面，3月份至5月份，日本消費者信心指數持續處于低位。

作為支柱產業，日本汽車行業在震后的表現頗具代表性，幾大汽車廠商普遍受到零部件供應不足影響，開工率只能達到震前的一半左右。3月份至5月份，日本國內新車銷售（除微型車外）同比分別下降37%、51%和33.4%。