我國電動汽車發展出現"虛熱"癥狀
來源：新華網 2011-08-25 編輯：黃水來

當前，一些地方政府和企業打著“低碳”、“節能”、“環?！钡钠焯?，熱衷上項目，鋪攤子，跑馬圈地，紛紛進軍電動汽車領域，電動汽車行業發展出現“虛熱”癥狀，潛藏巨大市場風險，應引起足夠重視。

投資風險

目前，電動汽車在我國尚屬研發階段，離產業化還有一定距離，在技術尚未成熟、路線尚未確定的前提下就大規模進行產業鏈建設投資，風險很大。例如，在發展混合動力汽車上業界就存在爭論。作為在日本上市已達十數年，累計銷售量超過200萬臺的混合動力汽車，因為技術的相對成熟，在國內有大量擁躉，包括長安、一汽、奇瑞、比亞迪等在內的廠商紛紛研發并推出混合動力汽車產品。一位汽車企業負責人認為，純電動汽車的各項技術尚未過關，短期內無法實現產業化，而混合動力汽車技術較為成熟，可適當發展。

也有專家認為，混合動力汽車不應鼓勵。原因是混合動力汽車需要將內燃機和電動機產生的兩種動力耦合到一個系統上，對車轱轆進行驅動。兩種動力組合結構過于復雜，且對機械加工精度要求很高。更重要的是，如機械加工做得不好，就會將很多能量轉換成熱量浪費掉，使節油率下降。實際上，目前混合動力汽車的節油率比較低。國家相關部門對主要品牌混合動力汽車的節油率進行了測試，結果是節油率一般僅在8%左右，個別廠商的汽車甚至不節油。業內人士認為，現階段如果大規模進行混合動力汽車的產業配套投資，就不可避免地留下投資風險；特別是當電動汽車成為游資炒作的對象時，潛藏的投資風險就更大。

東風汽車股份有限公司總經理助理朱文燦說，當前，一些地方政府為追求政績，提升城市形象，打著“低碳”、“環?！?、“節能”等名義盲目上電動汽車項目。由于電動汽車目前沒有標準，有技術沒技術的都可以上，于是一些游資圈項目、圈土地，然后轉手一賣，趁機大賺一筆。風險則留給了后來者，甚至地方政府。