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      汽車銷售利潤走低源于技術含量低
      來源:新華網 2011-08-26 編輯:黃水來

        汽車售價中技術含量決定銷售利潤

        其實同一款車型所使用的配件都一樣,技術一樣,只是安裝的技術與費用不同而已。“至于進口車與國產車有質量的區別,那就是成品車的調試不如其他國家。”一汽豐田中山創世紀市場部經理彭立逵表示,“單從利益鏈條上看,經銷商的利潤已經處在利益鏈條的最末端,經銷商們想賺錢,必須在汽車廠家先賺到錢的前提下才行。”

        進口現代中山順和4S店市場部經理周棹華告訴記者,汽車的價格由研發經費,材料價格,工人工資,車廠利潤構成,到經銷商那還有加上廣宣,人員費用、運輸費、經銷商利潤等組成。一輛車底盤(一個平臺)的研發費用很貴,其次就是發動機與變速箱。這類技術含量比較高的配件,占的成本就更多一些。周棹華表示,進口車質量比較好,原因在于汽車生產在國外用的材料和相關標準都比國內好,再加上生產技術也比較先進。另外,進口車的成本中,關稅也占一定的比例。

        吳灝表示,汽車的價格主要分成以下幾塊:首先是造車的成本,其次是各種稅費,最后才是廠家和經銷商的利潤。經銷商的利潤主要還是由市場的供求關系所決定,廠家公布的指導價,主要由汽車搭載的技術、車身外形、內飾以及品牌價值所組成。汽車搭載的技術,其中應該是以發動機的技術最讓大家關注,因為發動機的技術最核心,它們的技術研發成本是最高的。目前國內的汽車生產廠家,很多都沒有掌握核心技術,所以利潤也就不高了。再加上現在市場競爭激烈,經銷商的利潤自然更薄了。

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