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      賣車利潤向售后轉化 服務是王道
      來源:新華網(wǎng) 2011-08-28 編輯:黃水來

      從2009年開始,我國汽車業(yè)正常的年均增速約為13%~15%,但今年1~5月,車市增速已經(jīng)低于10%。中山的汽車市場在8月更是讓很多經(jīng)銷商頭痛,紛紛開始降價優(yōu)惠。

      商家不會做虧本買賣,他們把目光盯在售后服務這一塊。買一輛車,至少在幾年的保修期內(nèi)車主都會回4S店維修。如果商家能做好這幾年的售后服務工作,自然有利潤可賺。一位朋友陳先生購買的汽車使用了4年后出現(xiàn)發(fā)動機抖動的情況,第一次去4S店維修,維修人員稱要開缸修理,費用2萬元。陳先生接受不了這價格,就沒修。一年后,再次因為其他問題到4S店維修,針對發(fā)動機的問題,維修接待告知約需800多元。前后差別竟如此之大,經(jīng)銷商的解釋是第一次的接待人員不熟悉業(yè)務,誤判了故障。可這一誤判就讓維修價格有了萬余元的不同,對于車主來說感覺4S店的維修服務太不可靠了。

      其實消費者也不是傻子。既然大家賣車都不賺錢,可選擇的車有那么多,消費者肯定會選擇售后服務口碑好的商家。汽車行業(yè)的利潤已慢慢向售后服務轉化了,經(jīng)銷商們更要重視售后服務的質(zhì)量,踏實服務才是長久之道。

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