金雞山隧道將建2座匝道橋接三八路
來源：東南網 2012-08-09 編輯：唐麗萍

焦點二：金雞山隧道如何拓寬？

現有的金雞山隧道為單洞2車道，共雙向4車道，2005年在隧道的北側又修建了一座雙向混行的行人與非機動車隧道。

昨日，記者了解到，按照初步的設計方案，本次拓寬改造西起于站東路，路線由西向東延伸經金雞山隧道、三八路，止于鶴林高架與東二環的落地處，全長1.56公里。

其中，隧道拓寬長度576米（單洞長度），拓寬后的隧道寬度為16.5米。即單洞從2車道拓寬成4車道，由此前的9.525米拓寬至16.5米，兩個洞建成雙向8車道。現有行人與非機動車道隧道保持不變。

焦點三：拓寬后如何與鶴林高架對接？

昨日，不少熱心市民致電本報詢問，金雞山隧道從雙向4車道拓寬成雙向8車道，但鶴林高架只有雙向4車道，拓寬后增加的4個車道如何與鶴林高架對接？

就市民關心的問題，有關人士介紹，為了滿足金雞山隧道拓寬的車道銜接，規劃設計方案建議，將新建兩座匝道橋，將金雞山隧道新增的4條車道與三八路對接，其中左側上匝道橋連接三八路與金雞山隧道北洞，橋寬8.5米，總長233米，右側下匝道橋連接三八路與金雞山隧道南洞，橋寬8.5米，總長181米。

焦點四：隧道改造時，交通如何分流？

二環路車流量很大，隧道拓寬是否要封閉施工？改造時交通又該如何分流？這些也是市民很關心的問題。昨日，記者獲悉，雖然金雞山隧道拓寬改造方案還沒有最后確定施工時間，但交通規劃專家已建議，施工時將封閉一個洞，保留另一個洞通行，并對通行的車道進行交通管制。

有關人士說，在金雞山隧道拓寬改造時，建議交警部門禁止大中型貨車、客車在金雞山隧道通行，讓這些車輛繞道三環路或其他道路行駛，以減輕交通壓力，加快隧道施工進度。

據悉，如果金雞山隧道拓寬改造方案正式立項報復后，有關部門會制訂詳細的交通分流與管制方案，并提前向社會公布。