2月4日，擔任首趟出疆高鐵春運任務的D2702次動車從烏魯木齊南站始發開往蘭州，“動姐”代丹在列車上核對乘客的票務信息。這是代丹第一次承擔動車組的春運任務。身高174厘米的代丹曾是一名模特，之后成為烏魯木齊客運段的乘務員。2014年底蘭新高鐵開通后，代丹成為了動車組的乘務員。

2015年的春運，是新疆鐵路發展史上的第一個高鐵春運，代丹和這條鐵路大動脈一樣，都在經歷著第一次。她說，作為“動姐”她很自豪。新華社記者趙戈攝

2月4日，擔任首趟出疆高鐵春運任務的D2702次動車從烏魯木齊南站始發開往蘭州，“動姐”代丹在一處站點提醒旅客注意上下車安全。這是代丹第一次承擔動車組的春運任務。身高174厘米的代丹曾是一名模特，之后成為烏魯木齊客運段的乘務員。2014年底蘭新高鐵開通后，代丹成為了動車組的乘務員。

2015年的春運，是新疆鐵路發展史上的第一個高鐵春運，代丹和這條鐵路大動脈一樣，都在經歷著第一次。她說，作為“動姐”她很自豪。新華社記者趙戈攝

2月4日，擔任首趟出疆高鐵春運任務的D2702次動車從烏魯木齊南站始發開往蘭州，“動姐”代丹在廣播室向旅客廣播到站信息。這是代丹第一次承擔動車組的春運任務。身高174厘米的代丹曾是一名模特，之后成為烏魯木齊客運段的乘務員。2014年底蘭新高鐵開通后，代丹成為了動車組的乘務員。

2015年的春運，是新疆鐵路發展史上的第一個高鐵春運，代丹和這條鐵路大動脈一樣，都在經歷著第一次。她說，作為“動姐”她很自豪。新華社記者趙戈攝

2月4日，擔任首趟出疆高鐵春運任務的D2702次動車從烏魯木齊南站始發開往蘭州?！皠咏恪贝ぃㄓ遥┖退耐榘⒁琅瑺柦涍^12個小時的旅途，到達蘭州。這是代丹第一次承擔動車組的春運任務。身高174厘米的代丹曾是一名模特，之后成為烏魯木齊客運段的乘務員。2014年底蘭新高鐵開通后，代丹成為了動車組的乘務員。

2015年的春運，是新疆鐵路發展史上的第一個高鐵春運，代丹和這條鐵路大動脈一樣，都在經歷著第一次。她說，作為“動姐”她很自豪。新華社記者趙戈攝

2月4日，擔任首趟出疆高鐵春運任務的D2702次動車從烏魯木齊南站始發開往蘭州。“動姐”代丹（右）和她的同伴經過12個小時的旅途，到達蘭州。這是代丹第一次承擔動車組的春運任務。身高174厘米的代丹曾是一名模特，之后成為烏魯木齊客運段的乘務員。2014年底蘭新高鐵開通后，代丹成為了動車組的乘務員。

2015年的春運，是新疆鐵路發展史上的第一個高鐵春運，代丹和這條鐵路大動脈一樣，都在經歷著第一次。她說，作為“動姐”她很自豪。新華社記者趙戈攝

2月4日，擔任首趟出疆高鐵春運任務的D2702次動車從烏魯木齊南站始發開往蘭州?！皠咏恪贝ね瓿傻谝淮蝿榆嚱M的春運任務后，于2月5日從蘭州西站開始執行返回烏魯木齊的任務。身高174厘米的代丹曾是一名模特，之后成為烏魯木齊客運段的乘務員。2014年底蘭新高鐵開通后，代丹成為了動車組的乘務員。

2015年的春運，是新疆鐵路發展史上的第一個高鐵春運，代丹和這條鐵路大動脈一樣，都在經歷著第一次。她說，作為“動姐”她很自豪。新華社記者趙戈攝