業(yè)內(nèi)人士

泉州代駕群體2000多人 三成為“黑代駕”

記者從在豐澤區(qū)經(jīng)營(yíng)代駕公司的業(yè)內(nèi)人士劉先生處了解到，目前泉州市區(qū)經(jīng)營(yíng)代駕的公司有二三十家，整個(gè)大泉州有四五十家。劉先生表示，代駕沒(méi)有一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公司注冊(cè)門(mén)檻低，有的就兩三個(gè)人也可以注冊(cè)一家公司。

劉先生估算，目前泉州代駕司機(jī)有專(zhuān)職也有兼職，比較固定的代駕群體可能有2000多人，而私人代駕，即業(yè)內(nèi)所稱的“黑代駕”占了30%左右。

“黑代駕”看客叫價(jià) 無(wú)證也敢駕駛

相比代駕公司有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按里程數(shù)算價(jià)，“黑代駕”服務(wù)收費(fèi)就很隨意。“看你第一次叫代駕可能多收點(diǎn)，看你是常客就優(yōu)惠點(diǎn)，而你要是醉得不輕，可能就趁機(jī)‘宰一下’。”劉先生表示，行業(yè)內(nèi)也對(duì)這些“黑代駕”沒(méi)招。其資質(zhì)水平如何無(wú)人知曉，也沒(méi)有公司進(jìn)行監(jiān)管，且萬(wàn)一發(fā)生交通違法或在事故后逃之夭夭，很難再找到該“黑代駕”來(lái)負(fù)責(zé)。

劉先生說(shuō)，有的代駕司機(jī)原來(lái)也在代駕公司里做，但他積累了一些顧客后，嫌公司有收費(fèi)定價(jià)和管理費(fèi)等，就自己出來(lái)單干。

還有的“黑代駕”甚至還沒(méi)考取駕照就敢上路。兩年前，一名不到20歲的小伙在劉先生的公司里做接線員。那時(shí)他還在考駕照，就被他的表哥叫出來(lái)做代駕司機(jī)。而現(xiàn)在，這名小伙還在市區(qū)一家夜總會(huì)做代駕司機(jī)。

代駕水平參差不齊 考試沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

業(yè)內(nèi)人士張先生告訴記者，雖說(shuō)代駕公司的人員都有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考試才上崗，但是代駕司機(jī)的準(zhǔn)入門(mén)檻還是很低。公司要求是5年的駕齡，但還是存在很多渾水摸魚(yú)的現(xiàn)象，不少剛拿到駕駛證的也上崗就業(yè)，即便有的駕駛證拿了5年以上，但是實(shí)際駕齡很短，代駕資格考試就跟考駕駛證差不多，而不是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間實(shí)際道路上的鍛煉。

張先生說(shuō)，所謂的代駕資格考試，就是讓“老司機(jī)”帶著新的代駕人員上路開(kāi)一圈，由“老司機(jī)”來(lái)判定新來(lái)的代駕司機(jī)的水平。而一些關(guān)系戶連考試的環(huán)節(jié)都省了。所以代駕司機(jī)的駕駛水平參差不齊，而且代駕的車(chē)輛各有不同，新司機(jī)對(duì)車(chē)況不熟，有的車(chē)身比較長(zhǎng)，有的車(chē)身比較大，有些是新司機(jī)碰都沒(méi)碰過(guò)的車(chē)型，在路上行駛還是需要適應(yīng)的過(guò)程。