廈門前場將建設東南沿海最大鐵路貨場

記者 薛輝 方傳柳 郭光儀 鄭友賢 廖明生 王浩志 通訊員 江閩軒

今天，向莆、廈深鐵路正式開工建設。向莆、廈深鐵路福建段開工動員大會莆田主會場，設在位于莆田秀嶼區笏石鎮嶺美村的向莆鐵路莆田站。

建設向莆、廈深鐵路，使之成為我國南方運輸大動脈的重要組成部分，充分體現了國家對海西發展的支持力度，具有特殊的戰略意義。為了給讀者送上兩條快速鐵路最新最快的資訊，連日來，記者采訪了不少省內的鐵路專家和曾經為這兩條鐵路奔走努力的人們，試著用最鮮活和權威的聲音為大家解讀海西快速鐵路網將帶給我們的改變和意義。

【訪談】南昌鐵路局局長黃桂章：福建鐵路又好又快發展

鐵道部是較早支持海西發展的國家部委。幾年前，鐵道部通過體制改革，將原來的南昌鐵路局和上海鐵路局福州分局合并為南昌鐵路局，使得原有的資源得到優化配置，使運力得到了充分釋放，緩解了當時運力緊張的狀況。

早在2004年12月17日，鐵道部部長劉志軍和福建省領導盧展工、黃小晶等就加快福建鐵路建設在福州簽訂了《關于加快福建鐵路建設有關問題的會議紀要》，明確了我省“一縱兩橫”福建快速鐵路網構架的雛形———從2004年開始，福建計劃用7年左右的時間投資1000多億元，基本建成“一縱兩橫”福建快速鐵路網。

目前，從協議的推動和落實的情況來看，可以用一句話來概括，福建這幾年的鐵路建設，按照科學發展觀的要求，實現了又好又快地發展。

鐵道部對福建鐵路網的支持力度和海西鐵路網的重視程度是比較大的，最近，鐵道部還在商討關于“十一五”規劃完成之后海西鐵路網的下一步發展。