向莆鐵路將打造成一條生態(tài)線

1、2007年1月5日，受國家環(huán)境保護總局和鐵道部委托，國家環(huán)境保護總局環(huán)境工程評估中心和鐵路環(huán)保技術(shù)中心在北京召開向莆鐵路環(huán)評會，對項目建設環(huán)境可行性作出了本工程建設是可行的評估結(jié)論。

2、2007年1月26日，建設部專家組對向莆鐵路通過玉華洞、青云山、鼓山風景區(qū)進行實地評估。專家組經(jīng)實地考察認為：向莆鐵路經(jīng)過三處國家級風景名勝區(qū)均為外圍保護地帶，基本不會對風景區(qū)的景觀和環(huán)境造成影響和破壞。

3、2007年3月30日國家環(huán)保總局《關于新建鐵路向莆線向塘至莆田(福州)段環(huán)境影響報告書的批復》，通過環(huán)境評價。

4、向莆鐵路將一次采用14臺TBM同時施工。TBM(全斷面隧道掘進機)集機械、電氣、信息技術(shù)等領域高科技于一身，是當今隧道施工先進生產(chǎn)力的代表。向莆鐵路一次采用14臺TBM同時施工，在國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)都是史無前例的，在建設管理上面臨的挑戰(zhàn)也是前所未有的，為此，鐵路部門將發(fā)揮TBM“快速、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保”的優(yōu)勢，把向莆鐵路隧道建設成世界一流的隧道工程。