18日上午，中國鐵路路網建設重點工程峰福鐵路的峰南段電氣化改造工程正式動工。這是鐵道部和省政府簽署《關于推進海峽西岸經濟區新一輪鐵路建設的會議紀要》后動工建設的第一個項目，標志著海西第一輪鐵路建設項目全面開工后，新一輪鐵路建設拉開序幕。

據了解，此項目從批復立項到正式開工僅用了8個月時間，是部省合資鐵路建設所取得的又一重要成果。同時，這也是南昌鐵路局首次對管內繁忙的山區鐵路進行鐵路電氣化改造。

峰福鐵路始于江西省橫峰站，終點接福建省福州東站，其中，南平南—福州區段已在2000年12月先期進行電氣化改造，而峰南段自1997年12月全線貫通以來一直是內燃動力牽引，作為八閩出省的第二通道，這制約了沿線經濟社會快速發展。此次峰福鐵路峰南段電氣化技改工程建設范圍，從江西省橫峰站至福建省南平南站，全長251.7公里，還包括上饒聯絡線38.9 公里，橫峰疏解線7.4公里和南平南北西聯絡線0.5公里，電氣化改造線路總長298.5公里，總投資近10億元，計劃2009年10月竣工投入運營。電氣化改造完成后，峰福鐵路將成為一條舒適、快捷、環保的黃金通道，也是近期福州到北京最便捷的鐵路干線。