8日,我國沿?？焖勹F路“大動(dòng)脈”的重要組成部分——福建段工程建設(shè)進(jìn)入新階段。記者在采訪中了解到,福建新建沿海鐵路不僅設(shè)立了很高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),而且在環(huán)保方面嚴(yán)格要求,盡量減少環(huán)境破壞。

　　東南沿海鐵路福建公司負(fù)責(zé)人陳乃武說,東南沿海鐵路公司在施工建設(shè)中以人為本,始終貫徹建設(shè)綠色環(huán)保鐵路的理念。積極開展環(huán)境保護(hù)和水土保持動(dòng)態(tài)監(jiān)測,督促施工單位改良施工工藝,認(rèn)真落實(shí)工程措施、保證體系和環(huán)保投資。

　　在福州馬尾八仙侖隧道,鐵路建設(shè)者開掘一步,清碴一步,襯砌一步,污水立即排放,場地立即清掃。

　　“做一項(xiàng)工程、造福一方百姓、創(chuàng)造一道風(fēng)景線!”在鼓山燕前二號(hào)隧道,施工單位喊出了這樣的口號(hào)。這個(gè)隧道長2046米,跨越鼓山風(fēng)景區(qū)摩溪,為了減少破壞并與山體融為一體,這里又誕生了中國鐵路史上一個(gè)奇跡——“一洞變?nèi)础?這也是亞洲首條洞內(nèi)雙開岔鐵路隧道群。

　　“僅僅為了保護(hù)溪中的一棵榕樹,施工單位還取消了溪中墩身,把跨越摩溪的三個(gè)橋墩改為兩個(gè),建設(shè)摩溪擋護(hù)墻,周邊栽樹種草,將隧道洞門、橋墩與周邊環(huán)境有機(jī)地結(jié)合在一起。”東南沿海鐵路福建公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

　　陳乃武說:“我們不僅要?jiǎng)?chuàng)造質(zhì)量一流、技術(shù)一流,也要?jiǎng)?chuàng)造環(huán)保一流。我們將全力把東南沿海鐵路建設(shè)成為人與自然和諧相處,施工和諧、環(huán)境優(yōu)美的‘綠色沿海鐵路客運(yùn)快速通道’?！?/font>