作為江西省社科界最早提出江西應當策應、融入海西建設的有識人士之一，江西省社會科學院研究員葉青前不久接受記者采訪時說：“海西大有可為，我為之而振奮。”

今年初，葉青和同事到福建做海西專題調研。半個月后，葉青一行滿載調研成果回到江西，他們的心中，醞釀著做這么件事，召集閩贛兩地專家、學者及有關部門召開研討會，為海西建設出謀劃策。對于這樣的學術研討沖動，葉青說：“在福建的所見所聞，讓我們有了一種時不我待的緊迫感。江西是個內陸省份，但與沿海的福建相依相親。海西以福建為主體，涵蓋了江西省東部大片腹地。海西發展納入中國第十一個五年規劃綱要后，可謂風從海西來。對我們江西來說，帶來的不僅僅是發展的機遇，更重要的是觀念的改變。江西應當從策應海西變為主動融入海西。”

葉青認為，海西概念中融入了極為豐富的政治、經濟和文化內涵，海西的發展不僅具有區域繁榮的意義，還有更為宏觀的戰略價值。建設海西，將在更大的范圍內利用和配置資源，逐步形成我國東南沿海完整的發展布局。同時還有利于促進海峽兩岸經濟緊密聯系、互利共贏，為將來全面“三通”后的整個臺灣海峽經濟區域奠定基礎，海西的繁榮，必將構建促進祖國統一大業的前沿平臺。

對于江西來說，海西戰略帶來新的發展契機。本世紀初，沿海地區大規模向內地轉移勞動密集型制造業，謀求產業發展水平升級，江西主動承接沿海地區產業轉移，提出了“對接長珠閩、融入全球化”的戰略構想。然而，由于過去閩贛兩省間交通狀況所限，江西與福建之間的產業對接稍嫌薄弱，如今海西建設的全方位推進，使江西“對接長珠閩、融入全球化”的戰略構想獲得了新的內涵，與福建的合作成為江西未來戰略中的重要著眼點。

葉青說，這樣的前瞻有著科學發展的前提。一個經濟區域發展，要有廣大的經濟腹地作為依托，腹地的大小直接影響著市場容量和資源，在相鄰的幾個省份中，閩贛共同的邊界線最長，作為內陸省份，江西無疑是海西的最佳腹地，將在區域生產力要素流動中承接轉移。

江西作為海峽西岸經濟區中唯一的內地省份，連接著中西部廣大區域。福建省海岸線長度居全國第二位，深水岸線資源富甲全國。海峽西岸港口群，作為江西又一個出海通道，在距離、區位和資源方面也具有較大優勢。隨著福建進出省陸路條件和港口條件的不斷改善以及優惠政策的出臺，海峽西岸現代化綜合交通運輸體系，拓展了東南沿海新的對外開放綜合通道，其服務對象除福建本省外，首屬江西。葉青樂觀地預測：江西將成為中部六省中第一個因區域聯盟而直接出海連接全球的省份。

經過充分調研，今年6月，由江西省社科院、社科聯主辦的“海峽西岸經濟區與贛閩合作”專家座談會在南昌舉行。閩贛兩省專家、學術界代表就海西如何科學發展、共創和諧進行廣泛交流，一致認同福建將責無旁貸挑起海西建設大梁，發揮龍頭作用。6月11日，江西省社科院研究員傅修延、葉青撰寫的《風從海西來》及有關專家的言論，《江西日報》整版刊發，在江西各界引起積極反響。

葉青告訴記者，海西給他們的啟示在于，單純提自身發展不如將自身主動納入全國宏觀布局之中，從全局發展中找準自身發展的定位，通過服務大局與推動祖國統一大業來獲得更為有力的支持。他戲稱，對于江西人民來說，還有另外一個啟發：盡管江西只是一個內陸省份，如今風從海西來，江西人民要感覺到江西其實是一個離海很近的地方，應當將目光投向更為廣闊的海洋。