2005年新春伊始，交通部和福建省領導在北京進行會談。交通部表示，將率先支持海峽西岸經濟區建設，按照西部的力度、中部的標準，加大投資力度，提高補助標準，支持福建交通建設。3月，雙方正式簽訂會議紀要，加快公路、水路交通基礎設施建設，投資1200多億元，建設規?；?、大型化、集裝箱化、信息化程度較高的海峽西岸港口群，完善“三縱四橫”高速公路網，加快建設“八縱九橫”省級干線公路網和農村路網工程。

接下來的兩年里，京福高速公路福建段全線貫通，泉三、浦南、永武高速相繼開工，至2006年，我省高速公路總里程達1229公里，“年萬里農村路網工程”建設順利推進。

2006年6月17日，交通部與省政府領導再次舉行會談，交通部長李盛霖充分肯定福建省交通事業取得的成效和創造的經驗。會談之后，雙方簽署共建農村公路的意見，明確提出，“十一五”期間，交通部出臺五大措施，安排12.6億元，支持福建農村公路建設。

福建人民萬分珍惜國家部委給予我們的大力支持。僅已經建成的“一縱兩橫”高速公路網，就已打開通往內陸的快速通道，形成涵蓋整個海峽西岸經濟區的半日輻射圈和涵蓋江西、浙江西南部、廣東東北部、湖南南部的一日輻射圈；連續實施的“年萬里農村路網工程”，形成四通八達、密布全省的農村路網，極大豐富了交通“毛細血管”。

2007年9月8日，交通部再次與我省簽訂《共建平安海域 推進海峽西岸經濟區建設合作備忘錄》，提出在構建福建沿海海上交通安全監管體系、構建福建沿海海上交通應急處置保障體系、發展航運業和船舶修造產業、發展港口和臨港工業、促進海港口岸開放、促進兩岸直接“三通”等方面給予支持。

類似的支持還有很多很多……

不靠推著走，沒有等靠要。鐵道部、交通部支持海西建設的歷程，完美地詮釋了以干得助的深刻道理。

海西建設成效顯著，海西發展空間廣闊，對海西的支持正不斷升華

今年3月15日，福建省政府與中國農業銀行在福州就促進經濟持續增長、推進海西兩個先行區建設簽署戰略合作協議。

這是雙方第三次簽署推進海西建設的文件。

中國農業銀行股份有限公司黨委書記、董事長項俊波表示，近年來，福建省委、省政府深入貫徹科學發展觀，思路清晰、運作高效，海峽西岸經濟區建設取得的顯著成績，令人佩服。當前，黨中央、國務院高度重視海西建設，海西戰略已成為國家戰略，福建發展空間廣闊、潛力巨大。

這，正是中國農業銀行與福建省政府三度攜手，戰略合作步步深化的動力所在。

許多國家部委、央屬企業和中國農業銀行一樣，基于同樣的認識、同樣的判斷，近年來對海西的支持不斷升華。

2008年9月7日，第三屆海峽西岸經濟區論壇在廈門召開。中央臺辦、國臺辦主任王毅在演講中的一番話至今回響在人們耳邊：“中央臺辦、國務院臺辦將一如既往地支持福建省實施海西發展戰略，積極推動閩臺經貿合作、文化交流、人員往來，鼓勵和支持福建省努力探索一條具有海西特色、造福海峽兩岸的先行先試之路?！毖葜v中，王毅宣布了大陸方面為便利兩岸同胞交往采取的5項新政策。

在福建宣布對臺新政策，這在國臺辦已不是什么新聞。因為，海西不僅是大陸最接近臺灣的地方，海西還立足閩臺“五緣”優勢，拓展“六求”作為，創造了一個又一個兩岸合作的“率先”創舉：率先零關稅進口臺灣水果，率先擴大臺灣農產品準入種類和范圍，率先設立臺灣農產品、水產品集散中心，率先恢復對臺漁工勞務合作，率先實施臺灣居民在大陸申辦個體工商戶，率先入島舉辦商品展、圖書交易會和文藝公演，率先開展兩岸職業技術教育培訓交流，率先開展臺灣地區居民專業技術職務任職資格評審，福建成為大陸居民赴臺旅游第一批開放區域，福州、廈門成為兩岸空中直航航點和兩岸通郵的郵件封發局……

國家工商總局“26條”出臺后到去年7月，我省運用優惠政策，共批準冠省名內資企業集團152家，登記臺灣居民個體工商戶455戶，全省中國馳名商標數躍居全國第5位，地理標志證明商標和集體商標數躍居全國第2位。去年，總局局長周伯華到福建調研，看到“26條”在福建取得的成效，非常高興，要求省工商局在“26條”的基礎上，研究提出拓展延伸政策措施的意見。當年12月，國家工商總局再推15條優惠政策，進一步支持海西建設。

在許多部委對海西支持逐步提升的同時，一些部委干脆直接介入、參與海西建設。

《海峽西岸城市群協調發展規劃》的成功編制，就是原國家建設部親自參與的成果。2006年9月，省委書記盧展工、省長黃小晶與來閩考察的原建設部部長汪光燾會談，商定由部省聯合編制《海峽西岸城市群協調發展規劃》；次年1月，原建設部副部長仇保興和周干峙、鄒德慈院士一行12人受汪光燾委托，來閩出席海西城市群規劃編制工作會議并開展規劃調研，“指導推進海西城市群規劃編制工作”，列入建設部2007年工作重點。此后，汪光燾兩度來閩聽取匯報，仇保興幾次專程前來指導規劃編制，省部先后聯合召開7場研討會議。建設部以如此密度到地方指導、以如此力度推動地方城市群規劃，尚屬首次。

規劃編制中，汪光燾多次表達自己的心愿：“2008年春節前，我無論如何都要來福建，在離任前完成這個規劃。”

2008年2月1日，他如愿以償地出席了在福州舉行的規劃戰略研究成果匯報會。會上，汪光燾手捧規劃總報告，心情激動：“規劃從中華民族核心利益出發，深入貫徹落實科學發展觀和中央支持海西經濟發展戰略，圍繞福建省確定的建設兩個先行區的新要求，明確了海峽西岸城市群的發展定位，是一個具有綜合性、戰略性和前瞻性的規劃?！?/p>

去年4月，規劃正式得到批復；11月11日，通過已更名的住房和城鄉建設部專家審查。

除了在本部委管轄范疇內積極參與建設，國家各部委對福建舉辦的各種重大經貿活動同樣鼎力支持、熱情加盟——

“6·18”項目成果交易會，一開始由福建省獨立主辦，從第四屆起由中國科學院、人民日報社、國務院僑辦、國家外專局和省政府5家聯合主辦，到了第五、六屆，主辦單位迅速擴展到11個和15個；

“9·8”投洽會期間舉辦的海峽西岸經濟區論壇，博鰲亞洲論壇秘書長龍永圖主持論壇，國臺辦、國家發改委、全國工商聯、團中央、全國婦聯、科技部、國家邊海防委員會辦公室、交通運輸部、中科院、中國工程院的領導都積極參加論壇并發表演講；

今年，海西論壇更名為海峽論壇，國家20多個部委成為論壇主辦單位。

……

不斷提升的支持力度，為海西兩個先行區建設插上強健的騰飛翅膀。

眾人拾柴火焰高。中央部門和央屬企業的傾力扶持，推動海峽西岸經濟區持續協調健康發展，海西兒女齊心協力、努力奮斗，致力于解放思想求先行、以人為本求先行、好字當頭求先行、持續運作求先行，形成良好的形勢、趨勢、態勢和氣勢。

海峽西岸經濟區，這個崛起于東南海濱的新興重點發展區域，在新的發展征程上，必將為全國發展大局和祖國統一大業作出新的更大貢獻!