修建鷹廈鐵路時，人們還沒有聽說南福鐵路這幾個字眼。但歷史的安排就是這么巧，鷹廈鐵路還沒有修好，南福鐵路就已經被歷史安排好了。

在鷹廈鐵路竣工之前，負責鷹廈鐵路支前工作的福建省副省長梁靈光向時任省委書記的葉飛建議：“鷹廈線即將全線通車，鐵道兵部隊已陸續調往西北去了，現在還有幾個師留在福建沒什么活干。何不利用鷹廈線剩余的2億多元資金和施工材料，把南平到福州的鐵路也修起來?！?/p>

就這么一句話，改變了南福鐵路的歷史。葉飛很贊成這一意見，要他立即找王震商量。梁靈光立即前往南平找王震，王震痛快地答應下來：“你們這個意見很好?，F在錢也有，人也有，材料也有，趁熱打鐵。再說，我們也不能窩在這里光吃飯呀！”

就這樣，留在福建的鐵道兵部隊又立即奔赴西芹、樟湖板、谷口、福州四個工程區段，投入到南福鐵路線的緊張施工中。1959年元旦，人們期待已久的南福鐵路全線正式通車，也留下了南福鐵路是趁熱打鐵而來的這么一段鐵路歷史佳話。彭 靜 摘