荊楚網消息（楚天都市報）（記者 蔣綬 通訊員 文建權 王財山 發自北京）10月1日國慶60周年閱兵式上，加受油機梯隊將在天安門上空模擬空中加油：在兩架加油機后面，分別緊隨著兩架不同型號的受油機。與10年前閱兵時加受油機相距數十米的編隊不同，今年加受油機的空中距離只有2米，從地面看去，受油機就像貼在加油機身側。據稱，這是閱兵歷史上第一次組成這樣的隊形。

為此，記者近日來到華北某受閱駐訓機場，采訪了空中加受油機梯隊。

[光榮之師]

5次受命參加國慶閱兵

受閱駐訓機場上，一架我國自行研制的空中加油機拖著兩條長長的“辮子”——輸油管，呼嘯著通過機場上空，后面緊跟兩架國慶閱兵受閱的受油機，它們正在上演天空“輸血”的絕技。

這就是將在空中受閱的加受油機梯隊。這支部隊來自空軍某轟炸航空兵師，該師1950年11月在吉林省四平市誕生，是人民解放軍空軍的第一個轟炸航空兵師。組建至今，他們5次受命參加國慶首都閱兵，參閱的飛機不管是螺旋槳式的杜一2，還是國產新型的先進加油機，均能以整齊、威武、壯觀的隊形，準時、準確、安全地通過天安門廣場上空，接受黨和人民的檢閱。

[威武之師]

輸血戰鷹延伸航跡

加油機與受油機的成功對接，是中國空軍的戰略性對接，標志著空軍遠程作戰能力有了突破性進展。目前，我國已成為繼美英俄法之后第5個掌握空中加油技術的國家。

加受油機梯隊梯隊長劉殿君介紹，一架殲擊機在空中加油的全過程不過幾分鐘，卻可以使飛機的作戰能力成倍提高，因而空中加油機又被譽為航空兵的“力量倍增器”，是衡量現代遠程空戰能力的一個重要標志。

藍天上演“戰略對接”，讓中國戰略打擊發生了質的飛躍。然而，空中加油也存在危險。首先是會合，受油機進入受油位置，他的高度只比加油機高度低60米；其次是對接，受油機帶彈受油時，除加油和通話開關外，飛行員不得觸及其他電子開關；再者是加油，加油時受油機與加油機的高度、速度、位置必須保持不變，當燃油進入后，受油機重量就會增加，加油機重量反而減輕，而兩機必須保持一致的速度和姿態實施加油；最后是解散，受油機受油完畢后，各油箱加油開關自動關閉。各個環節都要做到精準無誤，確保安全。