建設“大物流”。推動完善綜合運輸規劃，主動做好與鐵路、機場規劃合理銜接，整合不同運輸方式資源，打造連接中心城市，集公路、鐵路、輕軌地鐵、公交于一體，便捷通暢、高效安全的綜合交通體系。加強物流節點建設，合理布點，在中心城市推動建設大型物流園區。大力發展帶動城鄉、帶動物流業發展的運輸樞紐場站等配送體系。大力發展臨港工業、臨港物流業、臨港物流園區等。

持續拓展閩臺“三通”。繼續爭取國臺辦、交通運輸部等賦予我省先行先試政策。繼續鞏固“小三通”品牌，推動出臺行李托運管理規則，力爭年底前“小三通”全面實現行李直掛；協調建立“小三通”客運票價調整機制；協調相關口岸部門提升通關效率，全力打造兩岸人民交流往來主通道品牌。加緊溝通協調閩臺海上客運（客滾）運輸。加快建設閩臺水陸路郵政總包交換中心。增辟包機直航航點、增加包機航班等。拓展閩臺合作先行先試。國家已批準在平潭設置海關特殊監管區，要繼續支持加快平潭大橋建設，爭取國家支持加快推進平潭二橋規劃建設等。

鐵路方面提出，原計劃10年完成的項目將力爭于5年內完成。海西新一輪鐵路建設將于2012年前全部開工建設，在2015年前再努力建成十大鐵路項目。除2008年開工建設的峰福鐵路電氣改造工程外，合?？蛯！②M龍新建雙線鐵路、漳州港尾鐵路、浦建龍梅鐵路（控制性工程）2009年開工建設；南平—三明—龍巖鐵路、衢州至寧德鐵路、長汀至泉州鐵路爭取2010年開工建設；寧德—福州—廈門—漳州高速鐵路和沿海貨運鐵路福建段2012年以前開工建設。2015年前基本建成。

各設區市抓緊研究，做好本市規劃鐵路項目的走向方案、站點布局、各條線路和站房的相互銜接，以及做好鐵路與城市規劃、城市地鐵、公路、港口等相關規劃的銜接。

按照重點項目分級管理的要求，結合全省鐵路在建考核辦法和前期工作考核辦法，對照年初下達的進度目標，指定專人，加強督促，形成“每月一報、一檢查、一落實”制度。各設區市、建設和參建單位要進一步加強領導，指定專人，明確責任，細化工作，確保事事有人管，事事有落實，確保各類問題得到及時解決，確保實現年度建設目標。